■地铁

　　新老线路皆缩短发车间隔

　　【政策】

　　中心城轨道交通线网加密规划编制完成。2011年实现2条新线分段开通。2015年轨道运营总里程达到561公里以上。“十二五”期间新开通的轨道交通线中心城占80%，并按2至2.5分钟发车间隔配备车辆。

　　改造既有轨道交通线路安全运营服务设施。地铁1号线列车编组由6节扩大到7节，运能提高16%。增购354辆列车，实现地铁2号线、4号线、5号线、10号线一期高峰发车间隔2分钟，高峰时段运力分别提高12.5%、50%、25%、50%。

　　■公交

　　广渠路新建快速公交

　　【政策】构建公交快速通勤网络，以中心城区为重点，依托地铁、快速路网、公交专用道、快速公交和常规地面公交线路，完善综合客运交通枢纽、地面公交中心站和首末站三级换乘体系。

　　【措施】2011年底前建成阜石路快速公交，加快建设广渠路快速公交线路。在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加规划、建设公交专用道。新增公交专用道150公里以上。

　　9字头与市区有效接驳

　　【政策】进一步优化调整地面公交线网。增设小区延伸和区域袖珍线路，方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。

　　【措施】分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。

　　■自行车

　　本市将建上千服务站点

　　【政策】“十二五”期间，本市将建成1000个站点、5万辆规模的公共自行车服务系统，接驳交通枢纽、地铁站和地面公交中心站。

　　【措施】目前已建成200余个站点。2012年底前，本市将在地铁6号线、10号线等沿线规划建设自行车停车场，并在新地铁、地面主要公交站点和枢纽站增设自行车停车设施。

　　【措施】·四大“法宝”

　　更快发车

　　5号线、10号线和机场线通过购置新车，还可以再缩短发车间隔。预计在明年新车就可陆续到位。5号线的发车间隔可达2分钟。而机场线的新车到位后，发车间隔将从目前的10分钟缩短到8分或6分钟。

　　1号线目前发车间隔是2分15秒，2号线是2分钟，八通线和13号线都是3分钟，如果要再缩短发车间隔，则需对多个系统进行大规模改造。

　　扩大编组

　　北京地铁公司此前表示，扩大编组是提高运力最简单而又直观的办法。对于既有线路来说，1号线、2号线、八通线、13号线扩大编组，受到车站的规模、土建限制，由于车站长度，车库长度，折返线长度均是按6列编组设计的，改造难度很大。北京地铁正在建设的一些线路，如6号线按8节编组设置，14号线按7节编组设计，可以大大提升运力。

　　启用A车

　　为缓解客流压力，从海淀北安河地区到丰台卢沟晓月苑的地铁16号线有望在全市率先启用A型车。与北京现行所有地铁线路所采用的B型车相比，A型车载客量大，可提升约30%的运力。

　　目前北京地铁线路均采用6节编组的B型车，载客量为1400人。而同样6节编组的A型车载客量可达1800人。从国外情况来看，A型车多采用8节编组，载客将更多。

　　大站快车

　　据介绍，目前本市既有线路均为常规线路，难以具备开行大站快车的条件。年底即将开通的5条地铁新线，平均站间距明显加大，从而加快了列车运行时速。此外，在一些新线的设计中，已提前预留了开行大站快车的条件。如正在施工的6号线，由于线路较长，部分车站设计为4线结构，可以同时停靠两辆同向行驶的列车，其中一辆为大站快车。记者邓杭 周宇 陈荞