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| 津商南线“水陆空”三路进疆 |
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| 中国网滨海高新：www.022china.com 时间： 2010-08-23 15:25:40 |
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中国网·滨海高新讯 昨日，津报集团重走“赶大营”之路特派记者采访了甘肃省委常委、宣传部部长励小捷。他对天津日报报业集团与天津社会科学院联合推出的“2010赶大营”系列活动给予充分肯定，并表示大力支持。
励小捷说，这次活动意义十分深远，充分挖掘天津人“赶大营”深厚的历史文化底蕴，不仅会展现天津人历史上对发展边疆作出的贡献，体现出的精神，也必将会进一步促进天津与甘肃乃至西北地区的政治经济文化往来和合作。相信通过这次活动，一定会有利于大西北的开发建设，助推新时期援疆工作。励小捷特别委托兰州史志专家邓明老先生协助采访，提供有关最新研究发现。作为天津老乡，他嘱咐记者向天津的父老乡亲问好，祝天津更加繁荣发展。
随后记者采访了邓明老先生。他首次公布了“赶大营”的最新研究发现：当年津商走南线到兰州往新疆“赶大营”，通过“水陆空”三条途径。
邓明向记者介绍，当年 “赶大营”不论走南路还是中路，兰州是必经之地。当时从天津到新疆往返所走的路不同，有水路也有陆路。“从天津去新疆走的是陆路。”从天津起旱，乘马车一路穿过包头来到银川，在银川转驼队，经靖远、皋兰等地后抵达兰州，再将天津产的布匹、绸缎等百货运往迪化（今乌鲁木齐）售卖。“天津到兰州最少得3个月。”从新疆返津的津商，因为返途所带货物不多，到兰州后改走水路，乘羊皮或牛皮筏子沿河到包头。“最多一次，用了羊皮筏600个，牛皮筏120个。”在包头下筏后，在丰镇乘马车起旱，将从新疆带回的羊毛、皮张、肠衣等带回天津售卖。邓明说，从兰州沿水路抵达天津，只需要10天左右的路程就到了。
据兰州地方志记载，1932年5月18日，中德合营的欧亚航空公司西安-兰州线第一次试航成功，6月，兰州-宁夏-包头开航，每周往返一次。经商与探亲的大营客，又多了一条赶往新疆的路。但由于飞机小、价格昂贵、航速也慢，去“赶大营”的客商很少有人乘坐飞机出行。
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