3条新建高速路“十一”前将建成通车

　　眼下，位于营口与盘锦交界处的辽河特大桥工地上，1000多名建筑工人正在炎炎烈日下挥汗如雨加紧施工。

　　在经过冬季施工和春季冲刺后，辽河特大桥建设项目两座主塔已经顺利封顶，工程整体进度超过了80%。大桥将按计划在今年7月份合龙，10月份通车已成定局。

　　为了保证辽宁省交通基础设施建设进度，年初，在几十年一遇的寒冷冬季，省交通厅下定决心，尽一切努力确保实现“双过半”!全省交通大工程、大项目铆足了劲，在近6个月的时间里为全年目标的实现打下基础，用奔跑的速度交上满意的答卷。

　　刚进入6月，大连港新30万吨级原油码头开始试运行，无疑又为全省港口建设增添一个重量级“砝码”。这个泊位设计年通过能力1900万吨，设计水深27米，码头总长447米，是我国目前设计水深最大、作业效率最高的现代化油品码头，可满足国内外最大原油船舶全天候靠泊作业。

　　在“排头兵”的带动下，辽宁省港口建设项目你追我赶，大窑湾北岸开发、长兴岛北港区防波堤、仙人岛30万吨级航道工程等“十一五”规划项目加速推进，葫芦岛石河、锦州娘娘宫、盘锦港、丹东海洋红等15个新规划港口项目陆续上马。今年上半年俨然成了全省港口的“建设年”。前5个月，全省港口建设投资就已经完成44.2亿元，同比增长39.4%。

　　道路交通方面，虽然经历了年初那场旷日持久的天寒地冻，但我省朝阳至赤峰、抚顺至梅河口、长兴岛疏港路等3条新修高速公路却在加速延伸。

　　据了解，朝阳至赤峰高速公路设计全长103.7公里，加上84.15公里的抚顺至梅河口高速路和全长35.48公里的长兴岛疏港路，3条新路如果全部开通，我省高速路里程将提前突破3000公里大关。不仅如此，朝阳至赤峰高速公路还将打开辽西与内蒙古的连接通道，沟通东北与西部两大高速交通网，辽宁沿海港口的辐射力被提升。长兴岛疏港高速公路的建成，将形成一条长兴岛港与大连及至全省的快速通道，届时，长兴岛经济技术开发区、大连国际航运中心都将因此受益。省际间大通道抚顺至梅河口高速路的开通，势必对辽宁中部及东部城市群发展起到至关重要的作用。

　　目前，3条新修高速路路基部分都已完工，路面铺设也已进入最后冲刺阶段，工程整体进度已达90%以上，预计将在今年“十一”前建成通车。

　　（记者韩永刚）