中国网·滨海高新讯 日前，滨海新区首批3座油气合建站：滨海桥东加气站、滨海新滨加气站、滨海三环加气站正式投入运营，第一批改装投入使用的300多辆压缩天然气(简称“油改气”)出租车上路。

　　据悉，此项目由中国石油化工股份有限公司天津石油分公司、新奥燃气发展有限公司、塘沽国有资产经营有限公司三家单位共同出资组建的中石化新奥(天津)能源有限公司经营，依托中石化天津石油分公司在滨海新区内的加油站，在原有加油业务的基础上增加加气业务，进行服务功能扩展和提升。

　　截至目前，中石化新奥(天津)能源有限公司已在滨海新区建成加气站6座，分别为：滨海津塘路加气站、滨海新滨加气站、滨海桥东加气站、滨海三环加气站、滨海十四号桥加气站和滨海津沽路加气站。除日前正式启用的3座油气合建站外，其余3座加气站将根据市场需求陆续投入运营，不断满足市场需求，预计到2010年底将建成加气站10座，2011年底至少建成加气站15座，在一至两年内将低碳环保的“CNG”清洁能源覆盖到整个滨海新区。

　　“乌贼车”将逐步杜绝

　　汽车尾气排放占空气污染源总量的60%以上。汽车使用天然气和汽油相比，尾气含量中一氧化碳减少97%，二氧化硫减少90%，汽车噪音减少40%。“CNG”加气业务将大大减少车辆的尾气排放，并大幅度降低出租、公交等车辆的运营成本，符合滨海新区倡导“节能减排”、发展绿色环保新能源的政策方向。随着以天然气为燃料的清洁能源在新区的推广使用，汽车将告别“只喝汽油柴油”的历史，“乌贼车”将逐步杜绝。

　　“吸气”比“喝油”日均省近百元

　　在节约资金及节能环保方面，加气车得到了司机的普遍认可。随着汽油价格的一路飙升，使得出租车行业的利润渐薄，但是天然气的出现，让许多的士司机舒了一口长气。正在等待加气的一位的哥给记者算了一笔账：天然气的价格相对稳定，1立方米天然气的效能与1升汽油相当，但一立方米天然气的价格仅3.6元左右，1升汽油目前市场价为6.58元，用气比用油节约费用约一半。按一辆出租车每天跑400公里计算，“吸气”比“喝油”日均节省近百元，每年可节约成本1万多元，如果扣除燃油税，那省得更多。

　　车辆“油改气”很简单

　　使用天然气的汽车，必须对发动机进行改造。除出厂便带有油气两用功能的发动机汽车外，其他车辆“油改气”均需要对发动机进行改造，改造工艺非常简单,只需在原车上加装一套加气设施，即在原有的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，使一部车有加油和加气两套系统，行驶过程中两套系统可自由转换。目前，尽管出租车“油改气”需花费5300元的费用，但许多司机表示，改加天然气后，改装成本两三个月即可收回。(见习记者吴乐杨　记者王森)

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　　CNG(压缩天然气)汽车是用CNG作为燃料的环保新型车。现在的燃油汽车经过改装后即可成为燃油、气均可使用的双燃料汽车。由于随车配置钢瓶容积的限制，燃气汽车运行半径不能太长。像夏利出租车这样的车型，一般配置10立方米的钢瓶，活动半径在100-150公里之间。所以，出租车、班车、公交车等是“油改气”的重点。