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津沪快线至少1小时一班(图)
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2010-03-28 14:54:52 
概要:从今天开始执行的民航夏秋航季里,每天早上8点到晚上10点,天津机场至少有16个航班飞往上海,从而实现每日30余个班次高密度穿梭两地。这也就意味着,“津沪快线”正式浮出水面。

    中国网·滨海高新讯 从今天开始执行的民航夏秋航季里,每天早上8点到晚上10点,天津机场至少有16个航班飞往上海,从而实现每日30余个班次高密度穿梭两地。这也就意味着,“津沪快线”正式浮出水面。

  天津——上海,这是一条商务、旅游并举的黄金干线。因其特殊的航线属性,一直以来,凭借着客源丰沛和利润丰厚,为各大航空公司必争之航线。目前,津沪航线由东航、上航、国航、海航、吉祥以及春秋六家航空公司共同执飞。不过,随着民航夏秋航班计划开始实施,东航、上航、春秋三大航空公司纷纷在该航线上加密航班。天津飞往上海的航班数量由此前的每天12-13个航班骤增至16或17个航班,创下了津沪航线航班数量的历史最高点。

  “此前,东航、上航每天有8个航班飞往上海。从3月28日起,将达到10个航班。这也就意味着,每逢整点就有一个航班从天津机场起飞到上海。

  “这样的密度完全实现了‘快线’航班的要求”,东航天津营业部总经理万晨告诉记者,随着世博会开幕日期临近,津沪航空客流不断攀升,目前津沪航线客座率能达到75%以上。高密度的津沪快线航班,完全可以满足世博会期间津沪两地旅客的往来需求。据统计,2010年前三个月,津沪航线平均每天出港旅客数量约1144人次,同比提高10.5%。

  与此同时,国航也在即将开始的夏秋航季增加了天津——上海航线的运力投入。据悉,在新航季,国航天津分公司新进了B737-800客机投入到天津——上海往返航班,每天三班往返于津沪之间。此外,一度退出津沪航线的春秋航空也将于本月28日起恢复天津——上海往返航线的运营。

  记者了解到,在津沪航线上,由于同一航空公司的航班间隔有的超过一个小时,所以,不同公司之间的自由签转就能够为旅客节省不少时间。不过,由于时下不同航空公司的机票折扣不一,任意签转也并非无条件的。   据介绍,所谓任意签转,更多的是指不同航空公司之间的机票相互签转。涉及航空公司之间的结算,低价票不可能免费签转高价票。比如,乘客买的是五折的东航机票,想转签国航航班,而国航的机票是九折,在这种情况下,旅客需要补足票款的差额。但是,如果旅客购买的是低于四折的机票,则无法实现随意签转。(张琦 刘洋)

  天津—上海 航班时刻表

  (具体航班时刻以航空公司公布为准)

  起降时间    航空公司 航班号

  08:00—09:55 中国国航 CA1533

  08:15—10:05 海南航空 HU7205

  09:00—10:45 上海航空 FM9134

  09:35—11:15 春秋航空 9C8814

  10:50—12:40 吉祥航空 HO1136

  11:00—13:00 上海航空 FM9132

  11:50—13:35 东方航空 MU5150

  13:00—14:45 东方航空 MU5146

  15:15—16:55 海南航空 HU7207

  15:35—17:25 吉祥航空 HO1236

  15:40—17:35 中国国航 A1523

  16:00—17:45 东方航空 MU5190

  17:00—18:55 上海航空 FM9130

  17:45—19:40 中国国航 CA1527

  19:55—21:40 东方航空 MU5498

  21:00—23:00 上海航空 FM9066

  22:00—23:40 东方航空 MU5564

 
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文章来源: 每日新报 责任编辑: 张鸾
 
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