海河从此

    告别摆渡

    最后一位艄公

    70岁的退休干部刘树森是位摄影爱好者，为海河拍照是他最大的爱好，两岸的一草一木、一砖一瓦，全都被记录在他的镜头之中。

　　“桥，是海河的灵魂。”刘大爷常说这句话。1949年1月15日凌晨5时，中国人民解放军东西两个突击集团在金汤桥上胜利会师，金汤桥成了天津解放的标志性建筑。

　　海河上一度只有3座桥。2003年，本市启动海河开发改造工程以来，桥梁建设成为重中之重。现在，海河市区段的桥梁达18座，不仅满足了两岸通行需求，还成为津城一道亮丽的风景线。

　　让刘大爷记忆深刻的还有位于北安桥和解放桥之间的检阅台。自上世纪60年代起至改革开放初期，天津各种大规模的游行、集会、联欢等活动均在这里举行。如今检阅台的位置已被修整成一块草坪，守护在远洋大厦旁。

　　天津站的变化更让刘大爷赞不绝口。有120多年历史的天津站，2007年再次改扩建，不仅外形更加时尚，京津城际、地下直径线、津秦客运专线等均被引入天津站，形成辐射状的交通网络，通往全国各地。

　　一路走、一路拍……今年4月16日，刘大爷惊喜地发现：在永乐桥上，一座白色的巨型摩天轮转动了起来！这就是堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美的“天津之眼”。它将人们带到120米的高空，饱览方圆40公里的景致。登上“天津之眼”鸟瞰津城，刘大爷激动不已：“海河美景尽收眼底，家乡变化太大了。”

　　的确，今时今日，海河两岸真是美不胜收。海河上游段，两岸道路通畅，河上桥梁飞架，形成了“七横十二纵”的交通骨架；10座各具特色的文化公园珍珠般点缀在海河岸边；意式、奥式、德式风情区，简直是一场海河边的“万国建筑博览会”；古文化街、鼓楼、估衣街尽显天津民俗；津湾广场、大胡同商贸区、天津湾为购物、娱乐提供了更多选择；新开通的5条海河旅游精品线将带您饱览海河美景，特色夜景灯光体系也正在加快建设。中游段的开发规划已完成，两岸约120平方公里的规划土地上，将建设成生态的海河自然风景旅游区和高新技术研发区。下游段主要位于滨海新区，建设内容主要是以内河港口和海港构成一个现代化的港口物流、贸易和加工经济区。

　　60年对海河而言，或许仅仅是时光隧道中的一瞬，但60年来，这条饱经沧桑的河流正以惊人的速度狂奔。而它所展现的无数惊喜，正是源自新中国的无穷力量。记者 邢珊

　　点击60年

　　景观

　　□上海黄浦江：2002年年初，上海市黄浦江两岸综合开发工程正式启动。整个工程计划投资1000亿元，对黄浦江两岸连绵20多公里的地段实施世界级的规划开发：完备的商业、娱乐、绿化联动开发；快捷、密集的越江隧道和大桥……如今，黄浦江两岸景观已初具规模，令世人惊艳。

　　□杭州西湖：今年国庆期间，杭州将第八次推出“新西湖”，展示西湖综合保护工程取得的最新成果。迈入新世纪以来，杭州已连续9年实施西湖综合保护工程，连续八次推出“新西湖”。明年，西湖综保工程暂定实施16个重点项目，包括江洋畈生态公园建设工程(续建)、将台山南宋文化生态公园建设工程、南宋皇城遗址综合保护工程(续建)、中国茶叶博物馆扩建工程等。

　　天津地标

　　天津之眼

　　百姓纪事

　　短短几年，海河发生了翻天覆地的变化。水清了，岸绿了，桥多了，曾经热闹了百年的老渡口也退出了历史舞台，成了天津人的回忆。

　　60岁的周敬来师傅是天津市内最后一个海河渡口——杨庄子渡口的最后一位艄公。“1967年我成了一名摆渡工，1995年来到杨庄子渡口，可以说在海河上工作了一辈子。”

　　提起当年渡口的繁荣，周师傅激动不已，“想当年，杨庄子渡口是两船对开，每天从5：00开始载客，直到23：00才能停工，这里的摆渡工都是早晚两班倒，渡船从来没有不满客就开船的时候，当时过河的费用只有三四毛钱，渡口一天的收入就有七八百元。那时，海河两岸的住户多，工厂也多，如果骑着自行车过桥，至少得多走30分钟呢。”

　　杨庄子渡口是什么时候开始冷清的？周师傅清楚地记得，自从海津大桥建成后，坐摆渡上下班的人少了很多。2007年11月底，随着国泰桥开工建设，百年杨庄子渡口结束了它的历史使命。“河上的桥越建越多，又大又宽，谁还坐摆渡呀。”周师傅说，虽然渡口被拆除时自己有些难过和不舍，但看到海河两岸的变化，感受更多的还是高兴与自豪。