中国网·滨海高新讯 一条道路的价值在于它的畅通性，道路通了，不仅能缓解交通压力，还可以改变一个区域的经济环境。从有关部门获悉，快速路西北半环的施工“瓶颈”已经彻底打通，本市快速路设计全长约220公里，今年年底，中心城区快速路系统将基本完成。

　　跨南仓编组站立交桥跨越城际

　　快速路西北半环是本市重点建设项目，施工中遇到的一大难点便是跨越京津城际铁路工程。如果在铁路上方浇筑混凝土建桥，万一有落物，便会威胁到列车的运行安全。先浇筑好桥梁，然后从铁路上空推过，是最保险的施工方案。继7月9日凌晨5时，跨南仓编组站立交桥工程东引桥左幅成功顶推跨越京津城际铁路后，近日，东引桥右幅也成功跨越城际铁路，西北半环施工“瓶颈”被彻底打通。

　　为保证这次大桥跨线顶推施工顺利实施，铁道部、北京铁路局对12列旅客列车运营进行了大幅度调整。近日，在计算机监测系统的监控下，四台200吨级的连续顶推式千斤顶同步顶推，历时近5个小时，在平均每小时8米的顶进速度下，经过了34.5米的顶程，大桥平稳、精确到达预定位置，误差仅18毫米。南仓道跨编组站立交桥为双向8车道，设计时速每小时80公里。按照工程进度，整体预计12月1日完工。

　　年底中心城区快速路基本完成

　　今年年底，本市中心城区快速路系统将基本完成，其中西北半环北起北辰区南仓道，南至南开区复康路立交桥，全长20公里，投入使用后，行驶全程大概需要15分钟，比以往大约减少25分钟车程。东纵快速路则使河北区与河东、北辰两区分别实现20多分钟的快速行车通达，北横快速路横穿津城只需13分钟，这些都给市民出行带来了便利。此外，快速路上建设的54座天桥（含1座人行地道），目前已完成51座。记者 尹鹏 通讯员 肖博