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小区停车难倒有车族 日前，家住塘沽区的王女士给《北方经济时报》热线打来电话，说出了她的“心病”。王女士2006年买了一辆私家车，当时小区已经没有空余车库出售，她每年交纳840元租了楼下的一个停车位，但这两年小区私家车猛增，经常有“不速之客”占用她的车位，有时找不到车主，自己的爱车只好挤在别处，王女士经常因车位生闷气。 后悔前几年没买车库 据王女士介绍，2004年她与家人刚搬到福州道某小区时，车库的售价是1000元/m2，车库最小的20m2，买下来的话费用约2万元，但当时私家车不是很多，王女士也没想买车库。 2006年王女士成了有车族，可是车库的价钱跟房价一起上涨，翻了五六倍，一个20m2的车库就得10多万。王女士舍不得花这么多钱给车买“房子”，而且十几万等于又买了辆新车，于是她租了楼下的一个车位，每年向物业交纳车位管理费840元。 王女士说：“现在到了下班或是休息日，小区绿地有一半都停上了车，我们家的车位总是被别人占，有时找不到车主，就只好把车停在小区通道，找到物业公司，他们也没有好办法解决，要是买房时一起买车库就好了，现在想买也没了。” 方法一：变卖为租 很多业主认为，导致车位奇缺的原因是开发商数年前设计的车位数量远远滞后于当前情况，再加上很多开发商对车位“只卖不租”，高价的车库钱令业主望而生畏。 塘沽区物业办负责人举例说，2005年塘沽地区新建小区批规划时是按3∶1的比例建造，就是3个人有一辆车，但是到了2007年入住时，人与车的比例可能提高到了1∶1。缓解车位紧张的有效方法就是要开发商充分利用车位资源，变卖为租，就像治理洪水一样，疏导要比围堵见效，同时在这个过程中开发商也可以树立品牌形象。 方法二：合理利用小区内外空间 塘沽区碧海鸿庭是高层住宅小区，据介绍，该小区地下车库约有800个车位，目前仍有空闲车位几百个。而小区内所有私家车大约2500辆，也就是说，每天晚上有近2000辆车要“消化”在小区的各个角落。 住在该小区的一位居民告诉记者，本来就不宽敞的小区通道车满为患，到了上下班高峰，小区大门口经常堵车，外面的进不来，里面的出不去，曾经还有居民赌气，晚上就将车堵在入口处，谁也不肯退让一步。 为了缓解小区车辆无地停放问题，碧海龙都居委会与物业公司制订了一套停车方案：将小区内主要路口设岗，让主要路段成为单行道，这样避免了因道路狭窄而堵车的现象，同时在小区外围开辟临时车位，并有值班人员看守，减小小区内的停车压力。(张姝)
一季全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细]
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