中国网·滨海高新讯 记者从滨海高新区获悉，由本市企业自主研发的废旧轮胎循环利用技术正在得到广泛应用，从去年下半年到现在，本市快速路以及周边津汕、蓟平、唐津等高速路均已使用了该技术，有300万条废旧轮胎变身“铺路石”，铺就了400多公里的道路，相当于节约石油3万吨。更令人欣喜的是，该技术已确定今年10月将在贵阳机场跑道建设中使用，这是全国首个废轮胎胶粉改性沥青材料用于高品质机场跑道铺设，标志着这一技术经过近5年的实践考验得到市场广泛认可，技术水平全国领跑。
据介绍，由本市海泰环保科技发展有限公司承担的“废轮胎高附加值综合利用设备及关键技术工艺开发”项目，被分别列入国家重大产业技术开发专项以及循环经济和资源节约重大示范项目，废旧轮胎经过特殊处理，其胶粉被加工成环保新材料——改性沥青。用这种沥青铺路，不仅解决了废旧轮胎的污染问题，节约了宝贵的土地和石油资源，而且其铺就的路面的性能也大大提高。该种沥青弹性好，应力吸收能力强，具有耐磨防滑、抗老化、耐高温、抗裂缝等特点，与普通沥青相比，其使用寿命可延长一倍，养护费用少。此外，它还可以大大降低路面噪声，对于平均时速120公里的高速公路以及平均时速90公里的城市主干道，可分别降噪3分贝和5分贝。
据介绍，不久的将来，全国154个支线机场都有望用上高性能且环保的改性沥青，让更多的废旧轮胎焕发“第二春”。而中新天津生态城、滨海高新区等循环经济示范区域，更将在整个区域所有道路使用。
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滨海高新区所有道路将铺废轮胎胶粉改性沥青
中国网·滨海高新讯 废旧轮胎在铺路时是沥青的好“伴侣”，从滨海高新区获悉，在建的滨海高新区起步区各项基础设施建设日前进入冲刺阶段，目前规划路建设共完成，共约八公里，而铺就这些道路的上表层沥青，就是利用几万余条废旧轮胎制成的。
作为绿色生态型典范功能区的定位，滨海高新区起步区路面表面层设计基本全部采用废轮胎胶粉改性沥青环保材料铺设，厚度为4厘米。
目前已完成道路近8公里，使用了约15000吨混合料，相当于再利用了三万条家用小轿车(或一万三千余条公共汽车)的废旧轮胎，具有极高的环保价值。
据介绍，由于车辆轮胎本身的安全系数较高，耐磨抗老化性强，将其制成粉末颗粒并通过设备特殊工艺和化学助剂与普通沥青混合后，可以有效替代沥青成分，节约40%的材料，大大降低生产成本。
同时对于城市路面而言，采用胶粉改性沥青铺成的路面性能也会大为提高。该种沥青弹性好，应力吸收能力强，可大大增强道路的降噪防滑性，具有抗老化、抗疲劳、抗氧化、耐高温、抗裂缝等特点，养护费用少。与普通理沥青相比，使用寿命还可延长一倍。
根据规划，除起步区内道路外，滨海高新区的所有道路均将使用此种胶粉改性沥青铺成路面表层，共计120多公里。此外，本市的海滨大道、中新生态城道路也正在或即将使用此种胶粉改性沥青，为数以百万条废旧轮胎找到了再利用的好“归宿”。
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