中国网·滨海高新讯 一辆出租车，却同时有两个驾驶者运营，而这其中的很多人，并没有经过岗前培训而获得相关资格，由此引发的运营服务欠佳、交通事故甚至社会治安案件以及真正“的哥”因违反规定而“丢饭碗”的情况时有发生。记者连日来在调查中发现，出租车“一女嫁二夫”的情况非常普遍。

    车租给他人 的哥丢饭碗

    这是一个真实案例：张亮（化名）与本市某出租汽车公司在2003年签订《客运出租汽车经营合同》，按合同规定张亮出资自行购买车辆，出租汽车公司为其提供经营所需证照。合同期内，张亮将出租车租赁给无出租车运营资格的韩涛（化名）驾驶。后韩涛于一天凌晨时分发生重大车祸，当场造成两死两伤。事故发生后，由于张亮还拖欠了出租汽车公司一些税费，后者将其告上法庭，要求与其解除合同关系。张亮因为将出租车私自租与没有营运资格者不仅吃了官司、营运证照和出租车专用牌照被收回，且还背负着对那场车祸中死伤者的良心债，付出的代价可谓惨痛。而记者近日在本报热线记录上进行检索后，发现类似的情况还有不少。

    “非的哥”运营者不少

    那么，出租车“一女嫁二夫”的情况究竟有多严重呢？连日来，记者对此进行了调查。前日0：30，记者在海光寺乘坐一辆出租车，闲聊中，司机坦承自己的车是租自他人的，“没办法，我学历不高，手里的钱不够买车，女朋友在一家饭店做服务员，挣的钱也不多，所以我只好租别人的车，一个月给人家1200块钱！”当记者问他是否有“资格证”时，这个二十几岁的男青年声音不知不觉高了起来：“那东西有什么用，我是个‘老本子’，路又熟，把您安全送到家不就完了吗！”在小白楼地铁站前，记者又上了另外一辆出租车，司机表示，这辆车和他的父亲一起开的，“这样不是可以利润最大化吗？一辆车，我们爷儿俩一天可以跑四五百块钱！”他表示，他过去是个保安，因为工资不高所以后来辞职干起了出租车。当记者询问他驾驶出租车需要进行什么培训时，男子懵然不知。

    分工运营：避开资格证

    每个人都知道，出租车不是有驾驶证就可以开的。记者从有关部门了解到，想取得出租车驾驶资格的，需要参加劳动局组织的资格培训并获得技能资格证和参加客管办组织的岗前培训，然后才可通过行政许可中心申请“客运出租汽车驾驶员资格证”。出租车驾驶员们不仅会因这些培训而付出一定的时间、精力、经济成本，进行正式运营后还须每个月交纳近200元的管理费和税金。另外，他们还要每个月抽出时间来参加本公司组织的培训，在日常运营中遵守《天津市客运出租汽车管理条例》、《驾驶员服务守则》等。而每到重大节庆活动到来之前，有关部门都会对他们提出有针对性的要求和指导。那些“非的哥”的运营者们，却“落得一身轻松”。

    “黑的哥”驾车比例达20%

    这些“黑的哥”们带来的社会问题也是显而易见的。天津开发区四海客运出租汽车有限公司经理在接受记者采访时表示，“歇人不歇马”的情况并不是绝对禁止的，本市客管办规定有12%的出租车可以由第二个有“资格证”的人进行运营。但目前在实际情况中，仅被私自租给没有营运资格者的出租车的比例便高达20%，由此引起的诸如乘客投诉多发，重大交通事故以及社会治安案件等多见。在该公司便曾经有一出租车司机将车租与他人，而在西青区撞上一大货车，导致乘客当场死亡的惨剧发生。记者了解到，虽然客运部门有明确要求，但由于出租车“一女嫁二夫”的情况一般都比较隐蔽，因而管理起来只能靠口头教育、提醒和警示，难度颇大，收效甚微。看来，此问题需要有关职能部门重视起来作进一步的研究和处理。（王学军）