作为西站标志性建筑，有着百年历史的哥特式小洋楼将作为铁路博物馆被完整保留，由此催生了国内首例平移木结构建筑的工程。作为西站改造工程的第一步，西站主站楼整体平移工程的前期工程已经开始。

　　1908年津浦铁路北段动工兴建，5年后全线通车。1898年9月，英、德资本集团在伦敦举行会议，擅自决定由中国出钱在中国修建铁路。清政府屈服于压力，修建了津浦铁路，并选址赵家场修建了津浦铁路的天津起点站，即现在的天津西站。现存的天津西站主站房位于现西站前街1号，建于1910年，具有折中主义建筑特征。设计图纸和建筑材料都来自德国。楼体为木结构建筑，外檐墙面为清水砖墙，窗套、立柱、花饰及入口台阶均为石材。由于建筑结构特殊，对它的平移是一项新的挑战。

　　昨天上午，记者来到西站，众多大型机械已进入现场。整个楼的外围目前已被圈起来了，围着楼身的四周已经开挖出一条沟，平日很少打开的地下室如今整日开放，一台抽水机正在工作。工人告诉记者，“我们正在为建筑物平移做前期准备。”记者看到，施工人员在站房门口的每一个台阶上都注明了一个标号，这是为了使这些原汁原味的台阶在平移中不受到损害，在平移时将先拆卸下来，然后待平移到位后再按照这些标码进行重新的拼装。

　　据了解，根据西站地区总体规划要求，小洋楼向东南方向迁移140米，其中先向南平移135米后，再向东平移40米。此外还要对其整体抬升2.5米，具体高度将根据西站地区的整体高程再做调整。【记者 王月 段毅刚 摄】