中国网·滨海高新讯 有人把邮轮业比喻成是“漂浮在水道上的黄金产业”，其经济效益不言而喻。记者昨天从滨海新区有关部门获悉，列入本市第二批二十项重大服务业项目的天津港国际邮轮母港工程进展顺利，码头施工现已过半。预计明年上半年邮轮码头和客运大厦将全面建成并投入使用。届时，将对提升天津的国际港口城市形象，做大做强休闲旅游产业具有很强的拉动作用。
天津港国际邮轮母港项目位于天津港东疆港区南端，与中国目前最大的保税港区——东疆保税港区毗邻，初期开发面积 70万平方米。一期工程计划建设两个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大的22万吨豪华邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。
昨天下午，记者在邮轮母港施工现场看到，码头泊位已初具雏形，工人们正在紧张地进行焊接、吊装工作。距离码头工地不远处，工人们正在进行客运大厦施工。据介绍，目前码头工程已经过半，9月底竣工。与之配套的客运大厦项目也完成了桩基础的施工，预计7月中旬前后进行钢结构安装，年底前主体封顶。预计明年上半年，客运大厦将可投入使用。此外，在国际邮轮母港的前部，将建设邮轮待泊、整备、物料供应、交通、办公酒店等配套设施，后方区域则重点开发旅游、休闲、度假、会展、商贸、办公、居住、酒店、商业、金融等城市设施。届时，邮轮母港将成为集现代交通和服务业为一体的综合性功能区域。
新闻链接
从国际经验看，纽约、温哥华、新加坡等一些世界级城市的经济腾飞，都与邮轮经济的发展有关。邮轮业目前的发展中心在北美，素有“国际邮轮之都”美誉的迈阿密，每年接待的邮轮旅客超过300万，经济效益达百亿元左右。而中国的近邻新加坡已经被公认是从母港中获得收益的成功范例。上个世纪80年代初，新加坡港只是欧美邮轮的停靠港，收益较小。但1991年新加坡投资5000万新币修建邮轮母港，到新加坡的国际邮轮和游客年增幅超过60%，如今每年到港的邮轮游客超过150万人，旅游业收益成为新加坡国家财政的主要来源。
近年来，访问中国沿海港口的邮轮数量与日俱增，据统计，邮轮旅游可以以1：10的数量带动多个产业发展。随着滨海新区开发开放及腹地外向型经济的快速发展，来津进行商贸、经济洽谈、旅游、会展的人员日益增多，建设国际邮轮母港，将进一步拓展天津港功能，对于落实滨海新区发展战略，提升天津城市地位，建设北方国际航运中心发挥重要作用。
