关键时刻扮演“关键先生”，门外汉变身“创新达人”

　　2023年2月24日讯：他是关键时刻的“关键先生”，他坚信创新就是生产力，被称为“创新达人”，他是舍小家为大家的“拼命三郎”，他的精神被天津航标人广为传诵。他就是崔永发——“全国五一劳动奖章”获得者、天津市劳动模范、海事系统优秀共产党员和“金锚奖”获得者，2015年享受国务院政府特殊津贴，2016年11月被评为全国技术能手。43年的航标工生涯，给崔永发留下了一身黝黑的皮肤和一脸的“水锈斑”，让他经历了多次急重险难的任务，也为他赢得了“航标铁人”的称号。

　　关键时刻扮演“关键先生”

　　2010年初，渤海海域发生30年一遇的冰灾，天津航标处辖区天津港、临港、曹妃甸港区陆续发生冰标灯器受海上浮冰挤压而破损等失常现象，给船舶安全航行带来了严重影响。南方多个省市持续出现低温冰冻天气，导致电力供应形势严峻，电煤告急！关键时刻冲上去！那时，崔永发任天津港航标管理站海上班班长，他带领海上班的3名同志住在了船上，每天天还没亮就随船出海。

　　海冰最严重的那几天，晚上接近零下20摄氏度，从海里起上甲板的冰标像是一个大冰陀螺，顶端的灯器被海冰包裹着，海水从航标上滴落到人身上随即结冰。以往换一个标只需20多分钟，可现在先要砸掉覆盖在灯器上的冰，才能找到螺丝。为了方便操作，尽快完成任务，在崔永发的带领下，大家毅然徒手作业，手冻僵了，用嘴哈一哈，脸冻肿了，用手捂一捂。就这样，一座座航标复位了，灯光再次在海面闪耀。

　　“关键时刻冲上去！”这是崔永发对自己的严格要求，源于他对航标人“燃烧自己、照亮航程”精神的深刻理解。自参加工作以来，他顺利完成“华源顺”沉船、“顺达”沉船、“沽源”沉船、“上源”沉船等共计近百次的应急设标任务。

　　门外汉变身“创新达人”

　　崔永发是有43年工作经验的老航标了，在海上班称得上是“元老”，论技术、论能力，领导和同事都竖起大拇指。可他并不满足，坚信创新就是生产力，在技术上、管理上积极创新，将航海保障服务做到极致。天行健，君子以自强不息。崔永发小时候家境不好，没能读大学，这造成他对一些新知识新技术消化起来比较吃力。于是，阅读专业技术资料成了他业余时间的“特殊爱好”。一个个不眠之夜，使他从一个门外汉渐渐变成了航标行业的行家里手，并自学考取了大专学历。他研制出无源雷达反射体，克服了恶劣天气造成的雷达识别差的状况。目前，这项成果已在天津航标处辖区的航标上普遍应用，得到船舶用户的一致好评；“高焦面灯浮标研究”项目成果在临港大沽沙航道试用，崔永发同志多次登标，检验样标水上维护便利性，并提供标体吊点完善建议得到采纳；针对普通浮标日常维护工作中顶标损坏频发的现象，崔永发带领同事们潜心钻研，制作模型试验，最终设计出适应现行灯器的顶标架和顶标杆固定方式，提高了顶标的稳定性，减轻了维护成本和工作量；他结合冰标锂电池的工作特性，广泛查阅新能源相关成熟技术，提出以锂离子电池取代铅酸蓄电池作为普通浮标能源，使原来40KG的电池重量降低为7KG，大大降低了一线维护工作强度。

　　2015年，在浮标维护保养过程中，崔永发同志仔细排查浮标配重铁、马鞍链、转环磨损情况，根据辖区水文环境，主动调整保养维修计划，在浮标尾管增加舵叶，大大减轻了锚系磨损程度。

　　在航标管理上，他和同事们摸索出“超市型管理模式”，对航标种类、电池、配件等按照使用年限、用途等摆放，方便取用与维修更换。他还十分注重对航标档案的建立完善，使得航标资料保存更加全面持续。他自行设计的“海上灯浮标巡检登记表”和“灯器安装登记表”，不单是一个工作流程，更成为见证港口建设发展的活档案。

　　新职工心中的“航标导师”

　　43年，铸就了崔永发精湛的航标技能，他是国内首批航标工人技师，2015年获得航标工人高级技师资格，2016年被授予全国技术能手称号。但他从不藏私，多年来一直言传身教，不断把自己研究和摸索出来的成功经验教给身边同事，特别是年轻职工。

　　以崔永发所在临港航标管理站为基础，天津航标处编写完成了《航标工“三基”培训教材》，他亲自示范演示，拍摄了一部专题教学片，规范和统一了培训标准，填补了北方航标在培训方面的一个空白。2017年，天津航标处成立了“崔永发劳模创新工作室”，他更是利用这个平台，走进“航标课堂”，把自己多年积累的经验和感悟，毫不保留地传授给年轻的航标职工。崔永发劳模创新工作室也在不断发挥辐射带动效应，形成了“1+1+17”核心团队模式，逐渐成为天津航标处弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神的“宣传队”，有效激发了广大职工特别是青年职工创造性劳动的热情。