天津航空已顺利完成飞行程序调整 将大幅改善华北至华南地区空域状况

　　5月19日起，京广大通道空域结构调整方案正式实施。截至目前，天津航空已顺利完成232条主备降飞行计划航路、397条机载导航数据库公司航路数据更新及在飞的6座机场的飞行程序调整。调整后，将大幅改善华北至华南地区的空域状况，今后旅客在乘坐京广大通道沿线航班时，由流量控制引起的航班延误将会减少，出行体验将进一步提升。

　　京广大通道是我国10条大通道建设中的第7条，全长近2000公里，串联起京津冀和港澳大湾区两大世界级城市群，涉及京广沿线7省、2个直辖市以及香港、澳门特区、8个千万级机场，是民航规划建设的全国干线航路网南北交通大动脉，具有极其重要的战略地位。

京广大通道原运行模式

　　调整后的京广大通道空域将形成“两上两下，单向循环”的运行模式，新辟及调整19条航路航线，调整7个机场17条进离场航线，调整13座机场进离场飞行程序。可有效解决京广航路以及湖北省空域的拥堵状况，优化空域结构，释放可用资源，促进节能减排，在确保安全的前提下大幅提升航班运行效率，提升周边机场运行容量。

京广大通道调整后形成“两上两下，单向循环”运行模式

　　为顺利完成此次空域调整工作，天津航空提前开展应对工作，优化导航数据库客户化程序中武汉等6座机场的终端区PBN飞行程序，修订更新232条主备降飞行计划航路和397条机载导航数据库公司航路。提前完成了飞行程序及航路数据比对，并据比对结果及注意事项下发《关于京广大通道空域结构调整的签派提示》。同时，为保障切换初期航班运行顺畅，运行控制部对相关保障人员进行了多次线上、线下培训，安排专人梳理每日涉及航班，要求值班人员提前计算航班在区域内运行时间制定保障预案并与机组做好联动协同。