梅龙铁路清溪跨G205国道特大桥连续梁顺利合龙 上跨G205国道

　　5月7日凌晨，在梅州市五华县，经过中铁二十五局建设者4个小时的连续奋战，梅龙铁路清溪跨G205国道特大桥连续梁顺利合龙，为后续全线架梁铺轨作业的开展打下坚实基础。

　　清溪跨G205国道特大桥长1213.47米，设计采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设，是梅龙铁路4标段的重点控制性工程。

　　此次合龙的连续梁主跨112米，上跨交通繁忙的G205国道。为同时确保下方行车和桥上施工安全，项目部邀请专家对连续梁挂篮施工方案反复评审论证，通过采用支架预压、0号块施工、挂篮预压、悬臂浇筑施工、挂篮前移等方式，确保连续梁顺利合龙。

　　在施工过程中，该项目部加强对施工作业人员的班前安全质量培训，搭设高空作业平台，四周设置安全防护围挡，在国道上配有安全员疏导交通；组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等工序严格把关，确保现场文明施工。此外，该项目部根据节点工期，大力开展“劳动竞赛”“创岗建区”等活动，充分调动参建员工的生产积极性，克服了工期紧、任务重、疫情防控形势复杂、上跨国道施工风险高的四重挑战，平稳兑现工期目标。

　　“我们承建标段内共有4联挂篮连续梁施工，截至目前已完成其中3联连续梁的合龙。为确保工期进度，2000余名建设者放弃‘五一’休假，持续奋斗在一线，为梅龙铁路保安全、高质量、高效率建设保驾护航。”中铁二十五局梅龙铁路4标项目二分部总工程师王曦介绍道。

　　据悉，梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。