一列崭新的 ＂ 凤凰橙 ＂ 列车，武汉第 3000 辆列车上线

　　7 月 18 日上午 9 时 45 分，一列崭新的 " 凤凰橙 " 列车，经大型拖车运输到武昌南三环线附近的青菱停车场后，由两台巨大的吊车将它们吊入轨道。随后，武汉地铁集团工作人员将 6 节车厢连接为一组，由轨道牵引车牵引着驶入停车场库房。

　　这是武汉地铁迎来的第 3000 辆列车，将投用于武汉轨道交通前川线一期工程。

　　前川线一期沿用了武汉轨道交通 7 号线一期的 A 型车，和市民常见的 6、8 号线等线路上的 A 型车相同，" 块头 " 一样大，相对于 B 型车而言 " 装 " 得更多。A 型车满载时，载客量为 2592 人，B 型车为 2030 人。武汉地铁目前已开通运营的线路中，1、2、3、4 号线和机场线使用的是 B 型车，剩余线路均使用 A 型车。

　　武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞表示，相较于 7 号线一期使用的列车，此次交付的 7 号线前川线列车在设计上有着显著优化：" 空调机组采用变频空调，节能效果好，提升乘客舒适性；在座椅包角的地方，生产时也做了人性化处理，最大程度防止乘客磕伤碰伤；整体隔音性能也得到了提升。"

　　据悉，这辆车由中车长客武汉黄陂基地制造，是名副其实的 " 汉产 " 车。以前，武汉地铁主要在株洲和长春进行新车采购。车辆从外地走铁路运输到武汉，再通过汽车运输到车辆段，时间不可控，遇到特殊情况会拖延项目进度。" 现在车辆在武汉生产，交付一般不会延迟，节省了大量的时间成本和运输费用。" 朱圣瑞介绍。

　　随着前川线一期列车在青菱停车场 " 安家 " 成功 , 为下一步多专业联调联试及移交运营创造了有利条件。