航天员座椅是我国载人宇宙飞船人机工程中的重要设备，主要用于“神舟”系列飞船。航天员在飞船中如同婴儿在母体中保持一种卷曲的坐姿，这就要求人体与座椅非常贴合。航天员座椅通过模拟人体复杂外形，来保证航天员处于最佳受力状态，具有调节航天员的仰卧姿态以及减震、抗坠毁等功能，能有效提升运动状态下航天员的安全性和舒适性。
航天员座椅制造过程工序非常复杂，糅合了钣金、焊接、铆接、机加、工装夹具设计、型架设计、模具设计等加工难点，对质量要求相当严格。
接到制造航天员座椅这个既光荣又艰巨的任务后，航空工业直升机所参与航天员座椅制造的技术人员成立“组合加工”、“前支撑梁焊接”和“座椅铆接”等技术、质量攻关小组，聚力攻坚，成功攻克了前支撑梁成形以及复杂钣金件焊接、铆接过程中易变形、装配和接口指标要求极高等一系列技术难题。在制造过程中，攻坚团队实行“定人员、定设备、定岗位、定工艺”的“四定”管理方式，关键重要零部件和工序都由技术精湛的人员承担，组织精兵强将设计了40余套模具、焊接工装和铆接型架等，确保航天员座椅的各项技术和性能指标满足设计要求。
1998年初，航空工业直升机所签订航天员座椅加工研制合同，该所迅速组织相关部门开展强度设计和加工技术攻关。当年7月，首件航天员座椅研制成功并交付性能试验。1999年起，直升机所完全具备了航天员座椅小批生产能力，成为直升机所在航空与航天跨界技术领域成功合作的典范。20多年来，直升机所不断总结制造经验，一步步提升工艺专业技术水平，产品质量保持稳定，先后共交付40余套航天员座椅。未来，航空工业直升机所将不断改进航天员座椅工艺规程，持续助力我国载人航天事业发展，同时，他们将持续完善具有自主创新能力的直升机研发体系，助推天津港保税区航空产业全面快速发展，为建设航空强国积蓄力量。(津云新闻记者赵颖妍)
