中国网·滨海高新讯  有车业主没地儿放，无车业主却高价转租抽签得到的车位。在很多社区的业主论坛上，转租车位的帖子频频出现，并引起了小区居民的关注和讨论。与此同时，也是由于小区车位紧张，为了填补上班车位空置的时间，“拼车位”的做法也正在各个小区流行开来。业主是否有权私自转租小区车位？又会对物业的管理造成何种影响？就这些问题记者对部分社区进行了走访调查。

　　没买车先摇个号每月转租“加点价”

　　时下，在各个高档小区的业主论坛上，最受关注的帖子往往涉及小区车位分配及车位转租，但这样的转租往往包含了价格的提升。在海景雅苑业主论坛上，原本根据物业规定每月费用180元的地上车位，以每月200元的价格被转租，而地下车位的转租费则高达400至500元。

　　在北开花园原本的配套设施中，为保证高层业主停车比例，开发商特别设置了地下立体车库，但根据现场勘察，立体车库的使用情况并不乐观。

　　“业主当初租车位要到物业摇号，摇到的停在地下负一层，每月360元，没摇到的不让进小区，只能停在小区外联华停车场。现在停在外边的进不来，地下的车位却有不少一直空着，有些业主还没买车却摇到号，就将车位转租给其他业主。”对于小区车位分配的现状，居民沈女士向记者作出简单的介绍。

　　一方面是小区车位紧张，许多业主租不到车位，另一方面，地下车库不少车位闲置。一些已售出的车位并未停放任何车辆。熟悉情况的居民告诉记者，这些车位早已被人占下，一些有车业主提前买了两个车位，有的业主家中没有车，也要提前买下车位。

　　据了解，很多小区车位分配之所以造成如此局面，其中很大一部分和业主提前抢占车位有关，一是看好了车位这种稀缺资源，想像投资房产一样希望获取高额回报，另一种则是担心将来租不到车位，先下手为强，买来车位先转租出去，自己还可以赚取一定的租金。但不少业主指出，个别业主的行为是在利用小区的公共资源谋私利，却损害了大多数业主的公共利益。

　　业内人士分析，一些小区出现抢车位的现象，多是小区车位“先天不足”导致。

　　商业区车位紧俏催生“拼车位一族”

　　车位紧张还催生了小区业主“拼车位”的想法，不少高档小区，也出现了车位临时转租的情况，有些业主甚至希望建立起车位的二级转租信息平台。

　　在奥城商业街上班的王先生就对这种租车位的办法十分赞同。“商业区的车位有限，价格也很高，所以我想在附近小区找一位有车位的业主拼车位。愿意承租工作日白天8点到晚上5点，希望正好这个时间车位空闲的业主能一起拼租，这样既方便又节省了开支，一举两得。”

　　据调查，和王先生有同样想法的人并不在少数，尤其地处商业区的小区，车位更加紧俏。

　　北开花园社区居民刘先生告诉记者，他每天上班早出晚归，“一般9点左右回家，第二天7点多又离开了”，他认为，白天小区车位闲着，是一种资源浪费。“每月300多元的费用，一人一半的话每年能省2000来块钱，长期合租的话就更合适了。”

　　物业公司

　　管理难度大

　　责任难划分

　　业主私自转租车位，会给物业公司的管理带来哪些影响呢？记者联系到了北开花园物业公司，工作人员表示，车位转租、拼车位，原则上是不符合物业停车管理规定的。“我们是以‘一位一车’的制度进行车辆管理，每个车位都只对应一位业主，如果有人转租或合租，在管理上会造成不便，何况转租的价钱也普遍高于物业的平均价格，这会造成业主和物业之间的误解增加。”

　　“比如两辆车，使用同一张卡进出，如车辆出现剐蹭等问题，责任极难划分，容易引起纠纷。”工作人员说。

　　业主和车主拼车，对于双方来说是省了钱，但是车辆进出增多，物业管理难度也随即加大，如果造成对业主的安全隐患，物业公司将承担相应的责任。