中国网·滨海高新讯 15日上午，天津地铁9号线正式投入试运营。本报一版10月13日曾刊登《地铁9号线15日全线试运营 从天津站到滨海63分钟》的报道，不少市民对一些具体问题还不太清楚，纷纷致电本报咨询。记者就市民关注的问题，采访了天津滨海快速交通发展有限公司相关专家，请他们为市民作出详细解答。

    轨道换乘中心共有4层

    位于天津站后广场的轨道换乘中心，地下一层为公共交通层，设有11个出入口，旅客可在此购买火车票，进站出站。这里设有快餐店、服装专卖店，乘客可以在这里解决就餐、购物等问题。地下二层为地铁2、3、9号线车站站厅层，乘客可在此购买地铁车票并检票进站。地下三层为地铁2、9号线站台层和3号线设备层，乘坐2、9号线的乘客在此上车。地下四层为3号线站台层及2、3、9号线的换乘通道，乘坐3号线的乘客在此上车。

    地铁9号线沿途设5站

    从天津站到东海路站的整条线路，并不都叫地铁9号线。地铁9号线是指津滨轻轨的延长线，即轻轨中山门站与天津站之间的轨道交通，东与轻轨中山门站相连，西至天津站，是中心城区至滨海新区快速轨道交通线的一部分，沿途共设5站，分别是东兴路站、直沽站、十一经路站、大王庄站，最终到达天津站。

    从头坐到尾共需9元钱

    市民可选择就近乘坐1、2、3、9号线去往滨海新区，地铁站的自助购票机均可购买1、2、3、9号线车票。中山门至东海路段为郊区段，市区段与郊区段的计价方式不同。乘客坐地铁9号线从天津站直接到东海路站，全程票价为9元，而如果乘客从1、2、3号线换乘至9号线，将实行一票通，不必另外购买，市区段加郊区段，全程最高票价为11元。乘客只需在购票机上选择目的地，系统会自动计算出乘客需交纳的金额。

    新车乘坐环境更为舒适

    地铁9号线投入试运营后，高峰时段最小行车间隔保持为5分钟。将运行两种车辆，一种为轻轨以往使用的车辆，另一种是新购置的车辆，两种车最直观的区别是，前者采用一排四列的横向软座，后者则更像地铁使用的对向座椅。新购置的车辆的每节车厢都增设了电视屏幕，乘坐环境更为舒适。（记者 胡智伟 姜艳秋）