一些商家无奈之下在门前车道上立起“司机朋友，请留口”的提醒牌。

　　中国网·滨海高新讯 如今，出租车加天然气时间长已成为一个公认的难题。可随着改装天然气装置的出租车越来越多，一些加气站每天的“加气队伍”都排起长龙，周边的商家和居民的正常经营和生活起居因此受到严重影响，但他们却又无可奈何。近日，“小崔暗访”记者再次兵分多路，对此进行全面体验。

　　读者报料

　　加气车辆排长龙 通道门脸被堵住

　　“在我们家门口天天能见到出租‘大军’排队加气，路口经常被排队的车辆横截，居民驾车想拐进路口回家还要停车摇下车窗恳求这些司机让路。有的时候路口被堵得乱七八糟，好几次居民、公交车司机和排队等候的出租车司机发生口角。”在祁连路太阳城加气站附近居住的刘先生一提起出租车排队加气的问题就十分头疼。不仅仅是祁连路的居民，在富民路上经营饭馆的王先生也说道：“每到傍晚，出租车就会挡住门脸，很多前来准备用餐的顾客根本就进不来。可几次和司机理论，往往是这名司机刚刚离开，另一名司机就又开过来把门脸挡住。”据这两处的居民反映，每天16：00到20：00期间问题尤为突出。

　　记者体验一  祁连路太阳城加气站

　　179辆车排队等候  2小时后加上气

　　16：00，记者来到位于河东区祁连路上的太阳城加气站，在现场看到，光是通往加气站进口方向100米的祁连路上，就有22辆出租车在排队等候。再往后看，从祁连路到卫国道之间的3个路口近1000米长的路面上，全部停满了等候的出租车。记者认真点数发现，等候车辆总共有179辆。由于等候队伍实在太长，以至于队尾的多辆出租车司机直接将车熄火，有的三五成群地聚在一起聊天，有的打起扑克牌，还有一些司机将车椅放平，躺在车里闭目养神起来。

　　16：20，记者看到一位女出租车司机从卫国道方向开进祁连路，停在了等候队伍尾部。这时，位于祁连路与龙山道并不宽敞的路口，再次被排队等候的出租车截住，路面留下的宽度仅能容许一辆车通行。半个小时后，那名女出租车司机才“挪到”了祁连路与龙山道的路口。因为其他车辆都跟得很紧，女司机也只能将车子堵在了路口处。“没办法啊，来了车再给人家挪呗！”对于自己堵住路口的做法，女出租车司机显得有点不好意思。

　　随着时间的推移，该路口出现了不少下班回家的居民车辆。此时停在路口处的出租车和私家车以及停站公交车相遇，汽车喇叭声此起彼伏，场面十分混乱。一些出租车司机只能无奈地将车并排停到祁连路上，有的则直接开到非机动车道上。面对堵路情况，出租车司机们也有自己的苦衷。“不是我们故意堵路，而是怕有趁机加塞儿的。如果你拉开空当，前面的那辆车就有可能会倒车，把自己身前让出一个车位，然后让新来的车加塞儿，这样的事经常有。有的时候还闹得特别不愉快，所以大伙儿都紧挨着，谁也别留空。”

　　17:10，此时女司机距离加气站还有一个路口，前面还有56辆车。“最少还要一个小时，这个加气站基本每次能加3辆车，用时5分钟，这还算是快的。”

　　记者随后来到加气站内进行观察，此时站内的加气机有5条气枪进行加气，身穿工作服的4名工作人员也在紧张地忙碌着。可由于站内本身只有单车道的宽度，所以每次加气的出租车只能前后3辆车开进站内，而每辆车每次的加气数量基本在11个气到14个气之间，时间也需要差不多5分钟。记者观察到，剩下的两条加气枪都是给回站的公交车进行新一轮加气用的。工作人员说道：“公交车一次要加200多个气，时间在20分钟左右。”

　　此时指针已经指向18：15，记者先前观察到的那名女出租车司机终于加上了气，“两个多小时，现在我们都被磨得没有脾气了。”此时，记者看到，在后面等待的还有近70辆车，祁连路上的两个路口依然有将路堵住的情况出现。按照加气站工作人员的说法，那些现在刚从卫国道进到祁连路的出租车司机要到20：40左右才能加完。

　　记者体验二  富民路加气站

　　门口被堵是常事 商家立起“提醒牌”

　　在河东区富民路，记者看到了同样的场景。从富民路和东南快速路交口开始，等待加气的长龙足有500多米，一直延伸到滨河小区门前。记者在沿途看到，由于这些加气长龙占据了机动车道的第二条车道，所以还只剩下一条机动车道留给过往的车辆通行。这些等待加气的出租车之所以停到了第二车道上，主要是沿途商家纷纷将诸如轮胎、桌椅、隔离墩、杂物等物品摆到了紧靠路边的车道上。在一家修理轮胎的店铺门前，还可以醒目地看到“司机朋友，请留口”的牌子。不仅如此，一家汽车修理厂的工人干脆将两排轮胎摆到了路中央，通过这种方式强行让司机不在自己店门前停车。一家烧烤店老板说道：“其实我们也不愿意把椅子摆在路中央，可要是不这样，只能眼睁睁地看着驾车前来就餐的顾客，因为门口被车堵住而不得不驾车离去。一些勉强开到饭店门前的顾客，在用餐后离开时也往往需要恳求门前停车的司机挪车才行。长久下去，生意肯定会受到影响。”（记者 崔楠 王子瑞）