93号汽油今起降至7.73元/升

93号汽油今起降至7.73元/升

　　昨日从市物价局获悉，国家发改委根据成品油价格形成机制，结合近期国际市场油价变化情况，决定自2012年5月10日零时起下调成品油价格。

　　按照国家规定，天津90号汽油（标准品）最高零售价格每吨由9935元调整为9605元，降低330元；0号柴油（标准品）每吨由9085元调整为8775元，降低310元。其它品质汽、柴油最高零售价格也相应下调。

　　天津下调后的成品油最高零售价格每升分别为：90号汽油7.17元，降低0.25元；93号汽油7.73元，降低0.27元；97号汽油8.17元，降低0.28元；0号柴油7.58元，降低0.27元；正5号柴油7.43元，降低0.26元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　车主：加油不着急 还想等优惠

　　截至记者发稿，今日凌晨起天津各大加油站均对油价进行了调整，面对每升0.27元的降价幅度，私家车主们的加油热情并未高涨，但一些与运输相关的行业则表示成本压力缓解。

　　昨天晚上8点左右，在解放南路的一家加油站内仅有2辆车正在加油。“要不是必须得加油，我就过两天再来了。”胡先生告诉记者，现在很多加油站都有促销活动，降价后估计还有更大幅度的优惠活动，“到时候才是真的合适呢。”

　　记者走访市场了解到，目前天津部分加油站累加各项优惠活动后，93号汽油价格已经能够达到每升7.70元，比本次调价后的7.73元还要便宜一些，不少车主还在等待加油站推出新一轮优惠。天津多家加油站的负责人表示，“调价后，公司也会根据市场情况推出优惠活动。”

　　行业：成品油价下调 运输成本缩减

　　尽管天津私家车主还在等待更大优惠的成品油价格，但对于部分行业而言，油价的下调已经降低了经营成本。

　　“油价下调后，能直接降低送件成本，每个月能省几十块钱。” EMS的快递员李师傅给记者晒了一下每个月用油的成本，他每天送件的路程约60公里，上下班的路程大概需要20公里，每月工作日是22天，算下来每月需要跑约1800公里，而他的车每百公里耗油是8个油，所以每个月需要加144升油。在油价下调前每个月需要1152元，93号汽油降到7.73元后，每个月的送件成本就能降到1113元，省下近40元。

　　河北玉田一位姓杨的蔬菜批发商告诉记者，油价是蔬菜运输成本的重要一环，每次油价的调整都会引起蔬菜价格的变化。据杨师傅介绍，本次油价下调后，蔬菜单趟运输成本将有望减少100元左右，蔬菜的批发价格也或将有所降低。

　　油站：借油价下调 拉高销售量

　　就在车主等待成品油价下调的同时，天津各大加油站方面也表示，“希望油价能够下调。”津塘路一家加油站的负责人表示，过高的成品油价格已经给销售造成了影响，“这两个月销售任务都没完成，现在天热了，成品油消费也进入了旺季，希望这次降价后能拉动市场，也能拉高加油站的销售量。”

　　与此同时，多家加油站的相关工作人员也证实，过高的成品油价削弱了车主的加油热情，最近一个月，加油站的销售额有近两成的下降，因此加油站方面也希望大幅度的油价下调能够为拉动市场起到一定作用。

93号汽油今起降至7.73元/升

　　降价幅度历次最大

　　成品油价格在经历了年内的两次上调后，终于迎来了首次下调，而汽油每吨330元的降价幅度，也创出了现行成品油定价机制执行以来，发改委油价下调过程中单次最大降幅。从历次调价来看，尽管每遇成品油下调窗口开启，发改委方面总是第一时间执行，但幅度一般偏小。据中宇资讯监测数据显示，自2009年以来，成品油零售限价共下调5次，汽油单次最大幅度仅为300元/吨，最小幅度为140元/吨。

　　此次发改委方面之所以“大手笔”下调成品油价格，业内分析师指出，由于今年一季度成品油两次价改，总计提价幅度已达900元/吨，且两次价改之后，成品油市场随即陷入供远过于求的尴尬境地，成品油价位陷入全线下跌局面，市场交易氛围一蹶不振，成品油批发价位与最高零售限价价差有进一步扩大趋势，因此发改委方面突破2009年以来300元/吨单次下调最大幅度，以顺应市场基本局面。

　　此外，自3月20日上调成品油价以来，国际原油价格便进入下行通道。记者粗略计算，自上次油价上调至今，纽约油价累计下跌10.05美元/桶。进入本月后，纽约油价先是跌破每桶100美元，随后创出了去年12月20日以来的最低盘中价。截至8日收盘时，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌93美分，收于每桶97.01美元，跌幅为0.95%，盘中最低跌至每桶95.52美元。6月交货的北海布伦特原油期货价格则微跌43美分，收于每桶112.73美元，跌幅为0.38%。

　　为新定价机制铺路

　　成品油价格的下调在提振市场的同时，也或将为业内期盼的新成品油定价机制的出台提供空间。近期国家发改委有关负责人曾明确表态，今年要择机推出成品油价格改革方案，提高机制运行的透明度。

　　业内人士指出，在成品油价高企的背景下，若推出定价机制改革，容易引发人们对于油价频繁上涨的诸多消极舆论，而眼下国际油价下行趋势较为明显，成品油定价机制改革或迎来契机，此时也将增强业内对新定价机制的接受程度。

　　据透露，新定价机制主要将围绕缩短调价周期、加快调价频率、改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠油种等方面的内容，进一步完善现行的成品油价格形成机制。其中，调价时间或将由现行的22天缩短为10天，挂靠油种可能由美国WTI替代辛塔，而调价操作方式的改进则是选择一家中立机构来测算调整价格，企业以此为指导价自行调价。（每日新报记者 朱丹 苑冰）