最忙时一天6万个电话

    1月21日,农历腊月二十八,高速公路出行高峰,前一夜的小雪给高速路出行带来了不确定性。

    当天,济南市民王先生要驾车走G22青兰高速从济南去莱芜。一大早,王先生便拨打高速路政服务电话96660和山东高速信息服务电话96659咨询,但反复打都打不进去。最终,他联系上了一个在高速公路企业工作的朋友,才得知高速畅通。

    据山东高速公路股份有限公司监控大厅主任刘丽娜介绍,96659信息服务电话在15个市设立了18个分中心,最多可同时接入120个电话。96659在正常天气情况下没有多少人打,但遇到冰雪雾天气,所有的坐席都忙,最忙时一天能接听6万个电话。

    刘丽娜说,其实,除了电话人工服务,获取路况信息还有其他方式。

    从去年3月起,96659增加了短信功能,打通电话后按5号键,选择所要查询的路段,就可立即收到实时更新的路况短信。目前,短信功能已覆盖山东高速管辖所有路段,每月的路况短信发送量超过3000条。同时,国内首款交通出行智能路况感知APP客户端“逐路中原”日前在iphone手机App　Store中发布,软件以红、黄、绿信息点的方式实时直观显示,红色信息点为交通拥堵、黄色为缓行、绿色为畅通,为用户提供行程段有效路况预警。另外,去年11月份,山东高速开通了新浪、腾讯微博,目前已发布信息900多条,拥有3万多粉丝。

    山东高速还通过与媒体和济南12345市民服务热线联动,向社会发布路况信息。特殊天气条件下,媒体可以到监控大厅直播路况,12345市民服务热线也可与山东高速联动向公众提供信息。此外,登录山东交通出行网、山东高速集团网站、山东高速公路股份有限公司网站,也都能查询到高速公路路况信息。

　　让事故处置更规范

    2月7日下午,在山东高速监控调度中心大厅,一场应用信息化技术指挥的单车故障演练正在进行。

    14:05,山东高速调度指挥系统的路网自动监测系统监测到,G35济广高速K16+500青岛方向有异常情况,并发出警报。监控调度中心随即调出事发地点的视频监控,看到一辆黑色轿车停在应急车道上,工作人员初步确定其为一起故障停车事件。

    调度人员在电子地图上查到最近的路政巡查车和路政员,并指派其赶往现场。此时,故障车车主陈先生通过96659打来求援电话,工作人员将案情信息录入调度指挥系统,形成方案,并据方案将可变信息标志更改为“G35济广高速K16+500青岛方向发生单车停车事故,请谨慎驾驶”。又通过短信平台,向相关工作人员发送短息。约5分钟后,巡查车到达现场,向指挥台汇报现场情况。确定无人员伤亡及其他危险后,调度人员呼叫故障车进行清障作业,14:20,事故处理完毕。

    山东高速的调度指挥系统2010年启动建设,现已建成一期工程。这套系统把路政、交警、养护、信息等融合到一起,事故发生后,工作人员录入地点、事故性质等信息,系统会自动生成一个方案,根据轻重缓急,有人员伤亡优先通知急救,危化品事故优先通知消防,使得事故处置流程更加规范化、系统化。调度指挥系统还可以对车流进行合理调节,工作人员在通过监控系统发现某个收费站发生拥堵后,就可通过可变信息标志发布信息:“某出口压车,请择站绕行”。

    山东高速每个月都对高速公路上发生的事故情况进行统计分析,分析报告平均长达38页。他们把每起事故的处置时间发给各单位,督促各单位提高处置速度；找出规律,有重点地加强巡查。

　　建一条信息高速路

    山东高速公路股份有限公司信息中心经理王树兴说,2006年以来,山东高速在高速公路出行信息服务上已投入7000多万元。公司有677公里高速公路实现全程监控,占公司所辖路段的44%,居全国前列。G3京台高速山东段、G20青银高速山东段实现全程监控。设立可变信息标志218块,其中主线148块、收费站58块、服务区12块。目前,公司正在推进高速公路通信专网建设,去年仅青银高速就投入2000多万元,今年京台、菏关等高速公路还要投入3000多万元。

    “信息畅通,高速公路才能畅通。我们将在有形的高速公路之外,建设一条信息高速公路,保证信息畅通无阻,提高高速公路管理的现代化水平,提高出行效率。”王树兴说。

    为整合资源,提高事故处理速度,我省试点推行了高速公路路政交警联合办公模式。路政、交警联合办公后,路警双方信息互通,形成高效应急指挥体系,联合值班、联合巡查、联合执勤、联合处置,大幅缩短交通事故处理时间。

    日前,G3京台高速首次试点省际高速公路信息共享协调指挥机制。高速公路的省际收费站大都建在主线上,一旦遇到冰雪雾天气封闭,极易造成大堵车。以G3京台高速为试点,我省与江苏、安徽三省进行路况信息互通协调指挥,遭遇恶劣天气时,三省高速公路交巡警、路政部门和经营管理单位将采取加强巡逻管控、限速通行、控制驶入、重车压道、警车带路、编队行驶等方式保障通行安全,原则上冰雪天气不封闭省界主线站。

    业内人士建议,高速公路管理机构可以将路况信息咨询服务外包给专业机构,或与报纸热线电话联动,提高恶劣天气条件下路况咨询电话的打通率；在通行费发票上印制路况信息获取渠道,提高知晓率；与沿线运输企业建立沟通机制,在遇到冰雪雾天气需要封闭高速公路时,及时通知相关企业减少车辆出行,缓解公路压力。