大部分车票随到随买

　　连日来，记者登录中国铁路客户服务中心的网站（以下简称“客服网”），连续查询昨日至上海的京沪高铁各车次的余票信息，部分列车开始有大量余票，大多是下午出发这一时段的。特别是二等座都出现上百张余票。如曾经抢手的G215次列车，在开车前10分钟上客服网查询时，二等座尚有126张余票，一等座62个座位“无人问津”。

　　部分列车还保持较高上座率。如上午登录客服网查询昨天10：09发车的G33次，一等座剩余61张票，二等座已售完。如G129次，开车前通过查询客服网看到，观光座显示为“8”、一等包座显示为“6”，一等座显示为“25”，二等座票数量均显示为“0”，即已经售罄。综合来看，二等座的销售情况要明显好于一等座，票价较高的商务座则大多都是运空凳子。

　　京沪高铁中上座率最高的要数“D”字头。比如记者前天查询昨天出发的几趟“D”字头列车，二等座大多已经售罄，一等座剩余也不是很多。铁路有关人士分析，京沪高铁车票不难买，使得其售票情况与京津城际类似，不少乘客都会现买现走，有些车票会在发车前才售出。

　　到上海的特快很抢手

　　在“G”字头车票出现大量剩余的同时，天津开往上海各列快车及特快却相当抢手。如K55次、K515次、K75次等。京沪高铁开通后，京沪间原有的1对卧铺动车组取消，而特快列车天津―杭州T33/34次也同时被取消，因此一些特快列车，如T281次，虽然不是始发车，在几天前登录“客服网”查询时，软卧、硬卧、硬座，显示都为“0”，此后几天也这样。

　　四列因上座率低停运

　　京沪高铁运营不足1个月有4趟列车被“叫停”，铁路部门临时停运G181次、D238次、D242次、D241次，其中有三列涉及天津，分别是济南西-天津西D242次、天津西-济南西D241次以及途经天津南站的D238次。这是京沪高铁结合客流结构及上座率进行的首次开行方案调整。值得注意的是，这四趟车都涉及到济南西站。上座率不足是这四趟车取消的首要原因。通过客服网查询获悉，从预订情况看，这4趟高铁列车预订量较差，最低的还不到一成。"停运某方向的列车，属正常的车次调度，不能说明京沪高铁上座率。”铁路部门相关负责人介绍说，停开4趟列车终点站或始发站都是济南西站，有两个方面的原因，首先是到济南西站的列车较多，去往上海的列车大都经过济南西站，以天津至济南为例，每天有近50趟列车从天津开往济南，乘客选择余地多。此外，高铁济南西站离市区较远，周边配套设施还不完善也是一大原因，旅客下车后换乘麻烦。(记者 郑东红 实习生 宋雅)