“以旧换新”成车市主力军

    “从目前销售情况看，购车者中‘以旧换新’的人占了绝对主力，真正摇号购车人数大约仅占10%。”在位于西三环附近的一家奥迪4S店内，销售顾问坦言。

    其实，这种“二手车置换者成为新车购买主力”的现象并非个案。据统计，今年上半年40%以上的购车者都属于此类人群。另外摇号购车者仅占35%。还有10%左右的新车销量主要是去年摇号新政前就已经备案的车辆，同时还有少量销往外埠。

    作为购买新车的主力人群，二手车置换者卖掉的旧车以低端车为主。今年1至6月份数据统计显示，被置换二手车平均车价仅为35600元。“一般以旧换新的车，驾驶年限在六七年左右。”首汽集团修理公司总经理王京滨解释，“由于二手车估价时，5年车与6年车估值相差不多，真正价格大幅跌损是从第7年开始，这时汽车也开始频繁出现故障，因此大部分车主都选择在此期间换车。”

    王京滨透露，年初按照历年数据分析，今年本市将有30万辆的置换份额，加上24万辆的摇号指标，全年定额为54万辆。“这一数据略高于2008年总卖车辆，略低于2009年总量。”王京滨说，然而随着持号观望人群的增加，预估值重新定为31万辆。

    入门车价位提至15万

    以往相对价廉的小型车销量下滑明显。“polo、威驰等‘经济适用车’曾经的入门首选款，如今一个月可能也卖不出去1辆，捷达车则逐渐退出了市场，几乎没有城八区购车者再钟情此款车。”首汽修理公司销售管理部经理张险峰说，入门车价位已经提升到15万左右，其中新宝来和朗逸等销量不错。

    与卖便宜车截然相反，买新车则主打贵。今年上半年汽车销量市场排名中，奔驰、宝马、奥迪等去年排名在7名以外，如今都已进入前5名。“销量最好的车是奥迪A6，这种车热卖的现象在国际上也很罕见。”张险峰说。

    另一组数据也能说明贵车热销。今年前四个月，已售出新车的平均价格为20万元至25万元。“买车要求越来越多，干脆一步到位吧。”市民王女士说，“身边的朋友大多如此，最初考虑买辆10万元左右的代步车，但考虑到将来换购新车时，旧车不好出手，所以最终购买的车大多至少30万元左右。”

    中签人还在观望

    除了车市，汽车维修行业也有新变化。随着去年年底前，大批量集中购买的车使用期达到半年，部分车逐渐进入首保期。

    “维修量大约增加15%，为了方便顾客修车保养，我们强化了预约服务制，尽量做到错峰修车。”紫竹桥附近的一家东风雪铁龙4S店有关负责人说，晚间营业时间从曾经的18时延长到20时，但双休日修车人依然很多。

    相对而言，获得指标者的购车热情却一直没有被点燃，即使首批指标有效期仅剩不到半个月，但大部分4S店内，此类顾客依然寥寥。“大家拿到号后，并不着急买车，来店里无目的闲逛的人比去年同期有所增加。”一位销售顾问坦言，“持号观望者很多。曾经有过一家人集体摇号，一下子中了三个指标，于是这家人频繁光顾，到现在也没确定是否买车，买几辆车。”（记者 刘冕）