中国网·滨海高新讯 随着京沪高铁本月通车，记者昨天来到刚刚完工的天津西站枢纽工程，探寻这个集中了高速铁路、普速铁路、轨道交通、公交车、长途客车、出租车、社会车、自行车、步行以及邮政车辆、行包车辆等诸多交通方式的特大型综合性枢纽地下立体交通枢纽的真容。
记者在地下枢纽发现，出租车、社会车、长途车、公交车可实现快捷便利、绕行距离最小、行车路线最佳的解决方案，避免绕行距离过长的弊端。据设计单位天津市市政设计院介绍，西站综合交通枢纽依照“以人为本、公交优先”的设计理念，成功解决了车辆过境、公交进站、出租停靠、铁路出站、社会车辆停车等众多功能需求。
据悉，设计中巧妙进行站区周边道路系统的布局，合理设置进出站出入口，充分利用地下、地上空间，为各功能区建立循环、立体的交通衔接和换乘系统，成功解决了车辆过境、公交进站、出租停靠、铁路出站、社会车辆停车等众多功能需求。结合西站地区总体规划，市政道路通过专用匝道与东西侧的高架站台直接相连，同时，西青道下沉隧道和子牙河南路下沉道路分别与南北广场停车场相连，增强了市政道路的进出站功能，建立了快捷的立体换乘系统。 （记者 狄慧）
