中国网·滨海高新讯 京沪高铁将于6月底正式开通运营，备受关注的票价已经确定。记者走访了相关业内人士，据推算，届时市民从天津乘坐京沪高铁时速300公里列车到上海，二等座票价预计将在500元左右。

　　票价

　　时速300公里列车

　　二等票500元左右

　　京沪高铁运营实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分,一下缩短了京沪之间的距离，给予人们来往交通上更多的一种选择。

　　为让旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。此外，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让旅客获得更多实惠。

　　“从京津城际高铁的运营来看，列车二等座最受人们欢迎。”按这一定价计算京沪高铁天津至上海票价的话，全长1318公里的京沪高铁,时速300公里列车二等座为0.42元/公里，那么京沪高铁津沪段时速300公里列车二等座票价预计在500元左右。时速250公里动车组列车全程票价二等座津沪段票价预计在370元左右。也就是说，天津市民如乘坐京沪高铁到上海，票价最低只需不到400元。

　　售票

　　开通前一周可网上购票

　　京沪高速在开通时，就同步实行网上售票。具体方式是京沪高速的车票，在销售的同时就开始进行网上售票。现在初步考虑，要在京沪高铁开通之前的一周，就要预售火车票。预售火车票的时候，就可以通过网上购到车票。

　　届时，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示购买铁路电子客票。京沪高铁的旅客如果使用二代身份证在网上购票的话，可以不再换取纸质车票，直接凭身份证进站上车。

　　“京津城际率先试验网络售票，是为京沪高铁实行网络售票‘试水’。”铁路部门有关人士介绍，为了使京沪高铁在开通时顺利实施网络售票，从前天开始在京津城际高速上试行了网络售票，目前从试行的情况来看还不错，现在注册的用户已经达到了4万多个，已经顺利地在网上售出京津城际车票8000多张。

　　车次

　　每天开行90对列车

　　天津西站始发9趟

　　据悉，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。京沪高铁的开通运营，将会极大地方便津城市民的出行。京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对。包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种列车。

　　在90对动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。63对时速300公里动车组列车分别为：北京南—上海虹桥41对、北京南—南京南3对、北京南—济南西1对、天津西—上海虹桥3对、北京南—青岛3对、北京南—杭州5对、天津西—杭州2对、济南西—杭州1对、上海虹桥—青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为：北京南—上海虹桥3对、天津西—上海虹桥1对、北京南—济南西4对、天津西—济南西1对、北京南—徐州东1对、济南西—上海虹桥2对、徐州东—上海虹桥1对、北京南—南京南1对、北京南—福州1对、北京南—青岛6对、天津西—青岛2对、郑州—上海虹桥3对、郑州—济南1对。

　　停靠

　　市民去杭州将更快捷

　　据介绍，京沪高铁开通后，线上运行的列车并不会全部经过天津西站，只有部分列车在西站停靠，不经过天津西站的列车则将从武清附近的一条直通线过天津南站一直南下。一部分列车从北京南站驶来经过天津，在西站短暂停留。而天津西站作为五大始发站之一，另一部分列车从天津西站始发。

　　按照设计标准，每天发往上海方向的京沪高铁列车，并不全部发往上海，将同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如开行天津西—杭州等，今后市民到杭州将有更多选择、更快捷。

　　天津人去上海

　　三种公共交通 性价比对对碰

　　目前，天津市去往上海的公共交通方式主要有飞机、火车和长途大巴三种。这三种方式，哪个最划算呢？

　　高铁比飞机  花费耗时差不离

　　记者昨天从携程网机票预订平台了解到，以6月28日天津到上海的机票为例，当日折扣为2.7折至6折不等。如按照3.5折计算，坐经济舱从天津飞至上海，费用为570元(包括机场建设费、燃油附加费等税费)，基本上与未来的京沪高铁时速300公里动车组列车二等座票价持平。

　　在用时上，天津到上海乘坐飞机需1小时50分可以到达上海虹桥机场。但是，如果算上从市中心南京路打车到滨海国际机场的时间，堵车不太严重的话差不多需要近1个小时，从上海虹桥机场坐地铁到市中心人民广场也需要50分钟左右，再算上安检、候机、取行李的时间，乘飞机全程至少需要5个小时的时间。相比之下，坐京沪高铁，从天津市市中心的南京路出发，坐地铁十几分钟就可到达天津西站，然后乘坐时速300公里动车组列车，经过4个多小的时间抵达上海虹桥火车站。而从上海虹桥火车站到上海市中心人民广场坐地铁同样需要50分钟左右，全程下来至少需要5个半小时。

　　由此可见，相对于京沪高铁,飞机的省时优势并不明显。而且，飞机有时还会出现航班的晚点、延误。而铁路的准点率要高于飞机，所以，在用时的稳定性上，高铁还要胜出飞机一筹。

　　高铁比长途  速度班次有优势

　　长途大巴也是天津至上海的另一种公共交通方式。 目前，天津到上海的长途客运班车在天环客运站每天一班。如果您从南京路到鞍山西道的天环客运站，打车需要20分钟。 每天18:00，一班奔驰豪华卧铺车从天环客运站发出。行驶14个小时后，转天早晨8：00左右到达位于上海市中心的恒丰路客运站。客运站旁边就有公交站和地铁站，可以很方便地去往上海市中心各地。这个大巴的票价为300元，车上提供免费的饮用水。（记者 李海燕 杜娟）