中国网·滨海高新讯 北京缓堵新政已经实施3个多月，然而，据亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)的数据显示，目前仅有1/4的中签消费者实现了购车。

　　为提升销量，经销商不得不“双线作战”，一边采用微博、网购等时下最流行的促销方式，一边将原本不受重视的二手车置换业务作为“救命稻草”。

　　●经销商说4S店“什么车都收”

　　在新政出台前，二手车置换业务不过是经销商们为“应付”厂家的硬性要求而开设的，有的4S店甚至没有安排专门的员工，“新车都卖不过来，谁有空倒腾那么麻烦的旧车？”

　　如今，这项业务却成了4S店不可或缺的“拐杖”，与新车销售、售后服务三足鼎立，“不收旧车，怎么让人家腾出指标来买新车啊？”

　　一家曾每月卖出二三百辆新车的经销商向记者道出了上述实情。奥迪奥吉通4S店二手车部总监邹德艺告诉记者，为了能让客户腾出指标买新车，现在“什么车都收”。

　　“前一阵，我们收了一辆1997年的夏利，才1000块钱。”他说，原来这种车他们根本看不上眼，但现在不收，店里新车销量就会受影响。

　　该人士称，目前店里70%的新车业务都靠置换来带动，而收来的车基本都卖到了外地二手车市场。

　　●记者发现促销手段花样百出

　　由于“持号待购”情绪浓重，不少经销商将促销精力放在了二手车置换上，除了纷纷在店门上高高挂出二手车置换的大条幅外，更是结合当前最流行的促销方式——微博、网购齐上阵。

　　在微博上随便搜索“二手车置换”，各大4S店、厂商的优惠信息就会遍地开花，“广本北京推给力二手车”、“首汽一汽大众二手车置换免费享受6天代步车”、“东风标致金泰店二手车置换客户量身定制”。

　　有的4S店还推出了线上线下互动，诚信达奇瑞4S店通过微博招募意向客户，随后在店内举办置换专场，大力推广置换业务。记者发现，除了经销商们努力发布置换消息外，就连一汽丰田、东风日产等厂商也到微博上宣传起置换优惠活动。

　　除了微博促销，奥迪的4S店还将认证二手车搬上了网，通过合作的优卡二手车网上平台，让外地客户不出门就可以了解北京二手车的情况，从而加快店内二手车的流动。

　　●业内观点现在出手比较划算

　　亚市日前公布的数据显示，今年第一季度，北京二手车交易量同比少了7.3万辆，下跌了69%，其中京内过户占33%，外迁占67%。

　　在交易量大跌的同时，二手车价格也大幅下降。在花乡二手车市场，现在平均收一辆车的价格比去年同期少了一两万元。上述奥吉通4S店二手车部总监邹德艺表示，现在二手车回收价同比下降了20%，售价也跟着相应下降，所以现在消费者买二手车比较划算。

　　亚市副总经理颜景辉认为，大力推广二手车置换，通过以旧促新的销售手段，未来或将成为经销商的新赢利点。

　　目前，新政引起了买卖双方关系的倒置，为争夺摇号置换增量资源，经销商应该深化完善培训、服务体系，注重服务质量，努力提高客户满意度。记者孙宇