作为连接市区与首都机场的客运专线，机场线客流相对集中在每日10时至13时和16时至19时。日客流量也从开线初的每日1万人次，提升至每日1.8万人次，缩短运行间隔势在必行。机场线有关负责人说：“列车运行间隔缩小后，可明显减少乘客在站台的候车时间，缓解站台和车厢内部的拥挤程度。”

    缩短发车间隔后，机场线全日开行列车数也将增加，由原本的每日144列增至196列，全天运输能力将提高36%。同时，在按最小间隔运行时，上线运营列车由4组提高到6组，机场线的运力将提高50%。

    北京地铁有关负责人透露，机场线缩短列车运行间隔的最大难点就是车不够用。本月19日，新车到达机场线车辆段，为机场线实现最小10分钟的运行间隔提供了条件。新间隔使得列车到达各站的时间也发生变化，工作人员将通过站台广播提醒乘客做好上车准备。（记者刘冕）