中国网·滨海高新讯 记者昨日（6月29日）在津洽会北车集团的展位看到，地铁2号线的客车模型首度亮相。与地铁1号线红、白、黑三色的车体设计不同，2号线客车选用了更加简洁、明快且彰显大气的银灰和亮黄两种颜色，车头和车窗部位仍为黑色设计，这样的色调与2号线站内的装修风格形成了统一。现场工作人员告诉记者，本市地铁2号线从中国北车集团大连机辆公司先期购进了23列138辆不锈钢地铁客车。这些客车均为符合《城市快速轨道工程项目建设标准》规定的B1型车，每列为3动3拖6辆编组方式，定员载荷1440人，超员载荷1832人，实际运行时最小行车间隔为2分钟，最高运行速度为80公里/小时。
可自动驾驶自动减速
记者还了解到，具备自动驾驶功能是2号线客车的最大亮点。具体操作时，驾驶员可以选用自动驾驶模式运行，启动移动闭塞技术后，列车会在固定的区间运行，当与前面的列车距离拉近时，列车会自动减速，保持距离。此外，该客车还具备超速保护功能，超速时，列车会自动报警，并将速度降下来。
安装吊环显示屏“报站”
2号线客车的车厢环境更人性化。座位模式与1号线相同，横排坐椅，乘客相对而坐，不同的是，除了在车门位置安装花瓣状扶手外，2号线客车还在座位上方安装了吊环。2号线客车还对“报站”功能进行了改善。1号线到站时，车门上方会用亮点闪烁的方式提示乘客，2号线则改为用安装在车门上方的15英寸液晶显示屏提示，而且每到一站，还可显示该站的换乘信息。此外，2号线每节车厢内都将安装8个17英寸的显示屏，通过无线网络，乘客可以收看各个频道的电视节目。
噪声更小坐着更稳
地铁2号线客车广泛采用国际先进的VVVF交流传动技术、网络控制、微机控制的电空制动技术以及监控技术，可以严格控制轮轨噪声、气流噪声和设备工作噪声，并通过优化转向架结构参数，提高车辆平稳性。客车还采用了最高等级的防火标准。其中，在内部装修上以铝合金板为主，这种材料不易燃，而且燃烧后释放的气体不会对人体造成伤害。车厢内设计了紧急报警装置。此外，车厢内还安装了监控系统，接到报警后，驾驶室内的屏幕显示会自动切换到乘客报警的位置。
