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| 天津快速路东南半环两处出入口调整 |
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| 中国网滨海高新：www.022china.com 时间： 2010-05-22 15:25:49 |
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中国网·滨海高新讯 从今天起，天津交管部门实施调整快速路东南半环的海津桥至津昆桥段两处进出口交通功能，引导车辆利用富民路、富民桥分流快速路海津桥的交通流量，以此来缓解快速路东南半环交通拥堵、海津大桥道路瓶颈现状。
快速路东南半环是沟通河东、河西、南开三区的重要交通干道，快速路设计通行能力为机动车每小时8000辆次，而调查表明快速路东南半环高峰小时机动车流量已达每小时8500辆次。
但是作为快速路东南半环关键节点的海津桥却先于快速路建设，而且海津大桥上双向只有6条机动车道，最初设计通行能力仅为机动车每小时6000辆次，远远低于海津大桥的交通流量。每逢交通早晚高峰时段，海津桥两侧车辆平均行驶时速仅每小时5至10公里，造成交通延误超过20分钟，而海津桥由北向南上桥处由4条车道变为3条车道，常发车辆刮擦等交通事故，更加剧了该路段交通拥阻程度。
为尽快缓解快速路东南半环交通压力，交管部门实施调整两处快速路出入口功能，引导部分交通流量向富民路、富民桥分流。首先，采用交通隔离设施将海津桥由北向南上桥处快速路入口封闭，富民路右转上海津桥车辆和昆仑路辅路直行上海津桥车辆绕行富民路、富民桥。其次，重新渠化昆仑路与富民路相交处，利用该路口空间大优势，采用交通隔离设施引导驶出快速路主线车辆和快速路辅路车辆一律右转富民路，只允许非机动车在辅路直行通过。同时，恢复昆仑路跨京山铁路匝道桥快速路出口功能，即将昆仑路跨京山铁路由北向南方向匝道桥设有的快速路入口调整为可进可出，在该口上行适当位置增设提示标志，引导车辆在快速路主线长距离压车状态时，利用该口驶出快速路，方便驾驶人提前选择绕行路线。此外，开启富民路郑庄子大街交口信号灯，应对绕行富民路、富民桥的增幅交通流量。（记者 李柏彦）
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