2007年初，交通部正式启动了区域联网电子不停车收费（ETC）系统示范工程的建设。该工程分为京津冀（北京、天津、河北）和长三角（上海、江苏、浙江、安徽、江西）两个区域进行建设。

　　目前，本市不停车收费系统的建设正在加紧进行。已确定的5条高速公路，共涉及6个省界收费站的改造。包括京津高速上的高村站（与北京交界，2个出口）、津蓟高速上的莲花岭主线站（与北京交界）、唐津高速上的宁河主线站（与河北交界）、津沧高速上的九宣闸主线站（与河北交界）和京沪高速上的泗村店匝道站。

　　另外，以前京津塘高速、津滨高速各自都建设了ETC系统，但各建各的，电子标签不能通用。此次，京津塘高速、津滨高速也被纳入了“国标”不停车收费系统。随着天津、河北两省的设备安装，京津塘高速公路将与5条高速同步实现9月1日具备开通条件。此外，津滨高速公路也正在将现有的“欧标ETC”改造为“国标”，今后也将与其他高速公路实现一卡通行。

　　据介绍，京津塘高速公路天津段将在塘沽主线站、塘沽西分站、机场匝道站、金钟路匝道站、宜兴埠匝道站建设共10条ETC车道。津滨高速公路将在塘沽主线站、天津主线站、中心庄匝道站和军粮城匝道站建设共19条ETC车道。

　　新的ETC系统将为驾驶员提供更便利的服务。安装有电子标签的用户，在通过ETC车道时，可不停车通过，收费过程自动完成，在经过MTC车道（人工收费车道）时可将电子标签内的津通卡取出，刷卡通过。此时津通卡就变成一张具有储值功能的卡，驾驶员通过MTC车道时不必使用现金方式进行交费。预计本市高速公路所有的MTC车道均可以实现刷卡通行。

　　此次系统改造除提供专用的ETC车道外，其他车道还提供非现金支付的服务，车户只要购置津通卡（储值），就可通过普通车道，解决了长途货运大车交纳大量现金通行费的安全隐患。

　　电子收费VS人工通道

　　通行能力至少快5倍

　　电子收费系统，简称ETC，俗称不停车收费系统，是国际上正在开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装电子标签并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，通行费将从卡中自动扣除。电子收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。  

　　与现行的大多数高速公路收费系统相比,电子收费系统有效提高了车道的车辆通过能力,加快了收费速度,提高了公路利用率。（王月）