一个“行人车辆各行其道，地上地下自由穿行”的立体化交通体系将在开发区初步形成
现代服务产业区（MSD）核心——泰达广场项目已经进入全面开工建设阶段，其子项目年底前一期工程完工
中国网·滨海高新讯 记者从天津泰达发展有限公司获悉，由该公司参与建设的现代服务产业区（MSD）核心——泰达广场项目已经进入全面开工建设阶段，其子项目地下交通空间建设进展顺利，年底前一期工程将完工，第二大街和新城东路路面将恢复通车，三大街、巢湖路等道路上下班高峰期拥挤状况将在年底得到初步改善。到明年6月份，开发区地下交通空间将投入使用，新城西路和第一大街路面通车也将恢复，“行人车辆各行其道，地上地下自由穿行”的目标将得以实现。
据了解，2008年，开发区启动建设现代服务产业区（MSD）核心——泰达广场项目建设。预计到2013年，开发区现代服务产业区将基本建成，成为滨海新区的标志性高档商务建筑群，写字楼总建筑面积约200万平方米，可容纳8万商业人口，预计实现产值1000亿元。
为有效解决现代服务产业区及开发区的交通环境，开发区开始建设地下交通空间。地下交通空间围绕泰达广场沿二大街、新城西路、新城东路、第一大街布置，总长度约3500米，地下埋设深度12米，设通风、排水、消防系统和地下交通、停车场引导系统。地下交通系统为单向双车道，呈环形布局，将疏导中心区机动交通组织，连接各街区建筑地下空间，其地下的中央停车场能容纳3000个车位，并将开发区内的6个大型地下停车场相连，统一管理引导区域内停车资源。
同时，地下交通系统将在开发区第一大街设置一对出入口，在第二大街设置两对出入口，在路面上行驶的车辆可随时通过出入口进出地下，此外MSD各写字楼地下车库的地下2层也将设立出入口，方便停车场的车辆行驶。
受工程施工的影响，开发区第二大街(巢湖路——北海西路段)、新城东路（第一大街——第二大街段）于今年年初断交封闭施工，这给开发区的部分道路带来了很大的交通压力。但这一状况将很快得到改善，至明年六月份，车辆可由第二大街或第一大街进入地下交通空间，然后直接进入办公楼，从而有效减轻地面的交通压力。（盛战军）
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