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| 天津：空调公交全覆盖，还有多远 |
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| 中国网滨海高新：www.022china.com 时间： 2009-07-26 13:33:10 |
| 概要：时值盛夏，不少市民出行的第一选择都是空调公交车，而目前本市公交车中空调车与非空调车的比例大概是各占一半，于是进入酷暑天气以来，本报几乎每天都能接到市民盼望更多空调公交的反映。 |
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时值盛夏，不少市民出行的第一选择都是空调公交车，而目前本市公交车中空调车与非空调车的比例大概是各占一半，于是进入酷暑天气以来，本报几乎每天都能接到市民盼望更多空调公交的反映。
空调公交受追捧 真舒服
根据公交运营主管部门提供的情况，今年的桑拿天一出现，空调公交的客流就出现了明显增长，特别是一些总运营里程较长的公交线路，客流几乎都翻了一倍，平均满载率达到了70%以上。乘客们在高温烈日下宁愿在站台上多等几分钟享受一路清凉，也不愿在非空调车上忍受“车厢桑拿”。有乘客这样告诉记者：“空调车里人就是多一点，但温度湿度都比较舒服，非空调车里是稍微清静一点，但人们都在太阳照射下的车厢内呆着，那温度那气味实在是难以忍受！”
成本问题难解决 不好办
普通乘客有了“多投入点空调公交进行运营”的呼吁，同时了解到一些南方城市已经有了“中心城区公交车全部为空调公交”的先例，上海也提出了世博会之前“空调公交全覆盖”的规划，记者就“天津公交是否可能在近期内实现空调全覆盖”采访了主管部门，得知在目前空调车和非空调车几乎平分天下的天津公交市场上，由于本地的一些具体现实情况，还不大可能让空调车一统天下。空调线和非空调线并行，部分线路里两种车型混搭，还会是一段时间内天津公交市场的状态。
而说到推广空调公交最大的困难，就是票价和成本问题。据公交运营部门介绍，空调车票价贵，一些经济条件差的市民已经觉得非空调车的支出负担起来有难度，如果市场上全部更新为票价更贵的空调车，这些乘客会有意见。而针对有市民提出的“出租车有没有空调都是一个价钱，公交车为什么不能都按没空调的标准来定票价”的问题，公交部门解释：公交车和出租车的运营成本不能简单比较，相对于一般公交车而言，空调车运营成本也更贵，如果所有的公交车都更新为空调公交却按非空调公交来定票价，公交运营企业无法负担。
让出行更加舒适 想想辙
既然目前空调车和非空调车的总体车辆配比调整起来有困难，那么能不能在运营服务上想想办法，让更多的乘客出行更凉爽更舒适呢？记者了解到，一些公交线路已经采取了针对天气情况更加灵活调度空调车和非空调车数量满足市民需求，在非空调车上放置一些防暑降温物品给乘客使用，尽量降低非空调车满载率让空气流动更顺畅等措施，努力营造更好的出行环境。 （记者王赫岩）
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