杨柳青火车站改扩建工程已全面开工, 500名建设者正在站里、站外紧张忙碌着,站台墙拆除、天桥基础打桩、贵宾室装修等正同步实施。昨天记者在施工现场看到,临时站房设施齐全,设有贵宾及动车候车室、普通候车室、售票厅、进出站口、安检、行李房等,充分满足旅客候车乘车的功能要求,整个改扩建工程计划3月底完工。
■候车厅窗明墙净 面积翻番
现有1032平方米的候车室正在加紧全面装修，整个窗户(连窗框)都卸了下来, 原来候车室铁质的窗框全部改装成白色塑钢窗,显得整个候车大厅亮堂了许多。一些施工人员正在进行墙面打磨作业,房顶用白色的铝扣板吊顶, 地面正在铺水泥。届时,站内坐椅也将更换为舒适的皮坐椅。
现有候车室东侧不时传来挖掘机的轰鸣声, 现场正在挖地基。这里将建一个普通候车室，主要为了满足西站搬迁后新增客流需求,面积计划为2375平方米,将比原来候车室的两倍还大。
■宽12米钢质天桥 不积压客流
记者在现场看到，现有候车室左侧将要搭建坚固的钢天桥，目前基坑开挖即将完成，最快本月15日后将正式搭建。据悉,这座新建天桥宽12米,约48米长, 属于桥体较宽的天桥,可满足将来客流进站和出站双向通行的需求。
据铁路工作人员介绍,将来旅客进出站都很方便。旅客进站从候车室检票口出来, 可到达1站台，或由这个专用天桥直接到达2站台或3站台上车。
■3道及8道铁轨走动车
根据初步计划，铁路部门将把天津西站开往济南、青岛、上海方向的11对动车组迁往杨柳青火车站，而东北方向列车则将迁至天津站及天津北站运行。站内铁路轨道上也是一派热火朝天的施工场面,部分铁路轨道开始进入封闭施工。届时一来一往的动车将分别停靠1站台3道及3站台8道, 列车受电采用的悬挂接触网的高度也已相应作了调整,以适应未来高时速动车运行停靠的要求,将来旅客乘坐动车在站内1站台和3站台上下车。
