中国网·滨海高新讯 2月4日，本市召开20项重大交通项目建设推动会，其中多项重大项目涉及滨海新区，本报记者兵分多路，深入天津港、滨海机场、客运、铁路等地采访。

    天津港：8大交通项目全面开工

    本市20项重大交通项目建设攻坚战已经打响，其中海港项目8个，总投资达308.3亿元。据了解，这8个项目分别为天津港北港池杂货码头工程、天津港南疆新建专业化矿石码头工程、天津港2号30万吨级原油码头工程、神华天津港煤炭码头二期工程、天津港国际邮轮码头工程、北港池集装箱码头B段工程、东疆港区基础设施工程、天津港航道拓宽工程。

    其中6项码头工程惹人瞩目，码头工程成为海港项目中的“重头戏”。据了解，今年3月将开建的天津港北港池杂货码头工程，包括2个10万吨级和2个4万吨级杂货泊位，年吞吐能力1000万吨。天津港南疆新建专业化矿石码头工程建成后设计年通过能力为2000万吨。年吞吐能力2000万吨的天津港2号30万吨级原油码头工程建成后，可适应天津港液体散货吞吐量发展需要。神华天津港煤炭码头二期工程建成后，年吞吐能力3500万吨，它将满足我国沿海地区持续快速发展对煤炭的需求，保障能源供给。天津港国际邮轮码头工程，设计两个大型邮轮泊位，设计年客流量50万人次，带动滨海新区国际邮轮产业发展。年吞吐能力170万标箱的天津港北港池集装箱码头B段工程将于今年内完工，建成后将有效解决天津港集装箱专业码头能力不足问题。

    另据了解，今年东疆港区开发建设主要围绕着几方面进行，其一是防波堤之内计划挖泥560万立方米，预计于2009年6月完工；其二是亚洲路全段预计将于今年内完成；其三是海铁大道预计将于年底正式通车；此外还将开工建设污水处理厂、北大围堰及东疆港区的景观和绿化工程。天津港主航道拓宽工程也进展顺利，二期工程有望年内实现竣工。此外，还将在主航道两侧各建设1条万吨级航道，解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题，使天津港航道成为复式航道。

    公路客运：滨海布局“二主四辅”

    根据天津公路客运枢纽规划，全市将投资约20.2亿元，建设21个长途客运枢纽站。其中，滨海新区将形成“二主四辅”，即胡家园长途客运枢纽、滨海高铁长途客运枢纽，南部新城客运站、海河中游客运站、汉沽客运站、大港客运站。

    记者了解到，作为“二主”之一的胡家园长途客运枢纽站已建成投入使用，是目前滨海新区最为重要的客运交通枢纽站。另外一个主要站点滨海高铁长途客运枢纽的建设工作正在论证中，该站将成为滨海中心商务商业区内的主要客运枢纽站，成为京津城际进入于家堡地区后的主要交通配套工程。

    此外，四个辅站分别是位于大港区的大港客运站、汉沽区的汉沽客运站、津南区的南部新城客运站以及东丽区军粮城附近的海河中游客运站。目前，大港客运站和汉沽客运站已开工重建，预计年内竣工。

    高速铁路：京津城际于家堡站本月开工 

    备受关注的京津城际延伸线工程将于2011年年底竣工并投入使用，而作为主要配套工程的于家堡商务中心站有望在本月底正式破土动工。

    据介绍，新建的自天津站到于家堡的京津城际延伸线线路全长45.1公里。其中塘沽站至于家堡站线路沿解放路地下铺设，长5.1公里，于家堡地下一层地面设站。目前，京津城际高铁已经延伸至滨海新区的塘沽火车站，每天有4趟列车往返于两地之间。

    滨海机场：二期扩建力争9月开工

    总投资约57亿元的天津滨海国际机场扩建二期工程，力争今年9月开工建设，预计2012年建成并投入运营。该工程航站楼建筑面积约25万平方米，年旅客吞吐能力2400万人次。

    有关专家表示，滨海国际机场扩建二期工程是落实国家发展战略，拉动内需，加快推进滨海新区开发开放，努力把天津机场建设成为北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场的重大举措。

    此外，本市9月将开工建设京津城铁引入滨海国际机场线工程。该工程将实现轨道交通与航空运输的无缝对接。据了解，该线路起自京津城际延伸线机场西线路所，下穿规划机场大道，沿规划机场航站楼登机廊桥于航站楼地下设站，线路全长6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程总投资34.7亿元，2011年建成。(陈西艳 张维维 沈东坡)