天津出发，吃喝玩乐全包的邮轮就要回来了！

　　5月25日，天津邮轮何时复航？来信儿了！

　　5月24日下午，2023天津邮轮产业招商推介暨邮轮发展圆桌会在滨海新区举行。会上，天津市港航局局长王洪海带来了好消息：交通部明确表示在天津各项工作准备就绪后，即可将我市纳入国际邮轮试点复航口岸。

　　新型冠状病毒实施“乙类乙管”后，天津将国际邮轮复航作为重点任务积极推动，全面梳理国际邮轮运力，积极协调“梦想号”“蓝梦之星号”“地中海号”等邮轮，参与天津邮轮试点复航。天津市港航局和滨海新区相关负责人拜访了交通运输部，围绕国际邮轮试点复航政策、交通、港口设施、运力保障、客源等方面汇报天津邮轮试点复航准备情况，争取试点复航政策支持。

　　天津什么时候准备就绪呢？

　　滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞说：“滨海新区上下都对邮轮的复航极为重视，我们会同天津港集团和市有关部门全力推进。在各部门支持下，试点城市批复可以迅速落地，能够在今年内实现我们天津母港邮轮复航这个小梦想。23号傍晚，全球邮轮巨头中船嘉年华跟滨海新区、天津港签订战略合作协议，今年年内明确把旗下的一艘8.6万吨的超级豪华游轮“地中海号”，从欧洲调往天津国际邮轮母港作为始发港，大家期盼已久的天津邮轮经济即将在年内重启。”

　　同一天，天津市政府召开第14次常务会议，审议《天津市港产城融合发展行动方案》，其中一项内容就是对邮轮产业的政策激励。天津市港航局局长王洪海表示：

　　逐项打磨，这将是对邮轮公司、邮轮产业的极大激励。

　　中船嘉年华（上海）邮轮有限公司CEO陈然峰在接受采访时表示：“获得国家相关部委政策支持后，中船嘉年华旗下“地中海号”邮轮将在今年4季度开启以天津为母港的首航季，执航东北亚周边国家的邮轮航线。”

　　这将是“地中海号”在中国市场首次亮相！

　　谈到这艘“地中海号”，陈然峰滔滔不绝：“这艘邮轮可以容纳2680名乘客，拥有1057间豪华客房和套房，可以称为‘艺术之船’，浪漫、优雅。它的设计灵感源自文艺复兴时期的意大利宫殿建筑，全船融合了地中海的风情和文化元素，致力于为宾客打造一个精致、舒适和充满艺术气息的邮轮度假体验。”

　　“地中海号”目前仍在欧洲执行航运任务，将于近期尽快返回亚洲。陈然峰告诉记者：

　　我们会把地中海沿线国家的美食佳肴都带到船上，让客人能够享受异域风情。像意大利和西班牙的葡萄酒，地道纯正的pizza。

　　船上免税店自然不能少，这也是我们提升中一项重要内容。我们会和中免集团共同合作，把我们的免税商场变得更加符合中国客人的需求，使它成为一个海上的购物中心。

　　天津邮轮产业如何再创辉煌？

　　市港航局局长王洪海职业生涯中曾长期在港口工作，对天津邮轮产业发展脉络很清晰：

　　2010年6月，天津国际邮轮母港投入使用以来，皇家加勒比、嘉年华、诺唯真、地中海等众多邮轮公司相继在天津运营。

　　2010年6月以来累计接待邮轮872艘次，游客425.6万人次。其中最高的一年在2017年，当年邮轮达到175艘次，游客接近百万。

　　中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示：“疫情三年给邮轮产业带来了前所未有的困难，今年我预判乐观估计全国邮轮游客人数在20万左右，这个数字也就是疫情前2019年的1/10，基本上要到2025年甚至2026年开始，中国邮轮发展将进入第二个黄金十年。”

　　这样的数字也得到了与会邮轮公司的普遍认可。MSC地中海邮轮公司中国区总裁黄瑞玲表示：“2019年，MSC地中海邮轮曾在天津市场投入了“地中海·辉煌号”邮轮，从9月到11月两个月左右的运行周期，接待游客近5万人。”

　　MSC地中海航运还是全球首个复航的邮轮公司，今年旗下的21条邮轮已经全面复航，海外的预定量已经超过了2019年，黄瑞玲表示：“海外市场的预定量、价格已经全面复苏，所以也让我们中国市场更加有紧迫感。很多时候是要跟国际市场来抢船的，我们复航宣布得越晚，船舶的部署时间越紧张，国际邮轮公司一般需要12个月左右的时间来决定船舶的部署。”

　　郑炜航对天津出发的两次长航线印象深刻——

　　2016年的环南太平洋航线以及前往俄罗斯海参崴的长航线。当时40多天以及80多天的航程，都有很大的消费群体，主要来自京津冀和三北，要把这些群体再激发出来。

　　从国际上看，邮轮产业链分为上游的邮轮设计与建造，中游的邮轮运营、物资采购与服务，下游的邮轮港接待与管理。郑炜航对天津的邮轮产业很有信心。

　　天津的新港船厂曾建造过一艘国际医疗船，可以在船上做很多高难度的手术，已经交付给船东了，这就说明了新港船厂具备建造邮轮的基础条件，从上游的制造业到下游的服务业，天津是有基础的！

　　滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞表示：“我们还在探索推动邮轮的全产业链的延伸，东疆可以为邮轮制造提供融资租赁服务，滨海新区正在为邮轮的物资保障，谋划推动邮轮采购中心的建设。同时，为邮轮复航正在推动海员的培训和服务等一系列工作。”

　　滨海新区作为中国邮轮旅游发展试验区，天津国际邮轮母港更是坐落在自贸区内的邮轮母港，在国际贸易采购分拨、融资租赁等领域有着众多先行先试的政策优势。

　　复航，天津准备好了吗？

　　滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞表示：“天津也有相关的激励政策，今年初市委市政府谋划“十项行动”，市级支持邮轮产业发展的相关政策将融入到《天津市港产城融合发展行动方案》当中，正在进行最后的决策流程。”

　　天津邮轮母港所在的天津东疆综合保税区更是在去年就提前谋划，并出台了《关于支持邮轮产业发展和对邮轮相关企业纾困暂行办法》。东疆综保区相关负责人介绍：“对注册在东疆并开通航线的给予一次性200万补贴，每航次10万元补贴。”

　　《办法》中还对开展国内外采购物资供船业务的邮轮船供服务企业，按照邮轮配送出口量给予一定的奖励，并针对其在东疆内发生的通关、仓储、物流等服务费用给予全额的补贴。

　　在游客组织奖励方面，鼓励旅行社组织游客在天津驻留消费，并按照人次给予一定补贴。

　　硬件设施设备方面，天津国际邮轮母港有限公司总经理戴明表示，随着邮轮复航的临近，邮轮母港正积极做好复航前各项准备工作，对船舶接待设施、旅客服务设施、消防设施等进行全面的维修和检查，并组织员工和作业队伍进行复航前的演习演练，确保邮轮复航后，为广大旅客和国际邮轮公司提供最优质的服务。戴明介绍说：“由于近几年邮轮停航，邮轮公司很多新的操作模式和线上服务功能有所提升，这就给给邮轮母港码头带来新的挑战。我们既要适应这种变化，也要确保旅客安全。”

　　就像网上值机一样，目前有些邮轮公司在实行船票实名制，邮轮公司的办票方式就由传统的柜台改为到网上办理“值船”，因此我们也在不断提升信息化系统，做好与船公司、口岸单位的数据对接，争取复航后实现无纸化的登船流程。

　　目前，天津市文旅局、滨海新区文旅局也在结合邮轮旅游，策划一系列的线路并优化服务，让邮轮游客能够延长在天津的驻留时间，更充分的感受美丽天津。