首批16.6公里的测试道路已正式对外开放，持续推动“双智”试点建设

　　5月22日，作为“智慧城市基础设施”与“智能网联汽车”协同发展建设试点，生态城从建设智能化基础设施和新型网络设施、开展示范应用等方面突破创新，通过“聪明的车”和“智慧的城”相融合，持续推动“双智”试点建设，探索“双智”协同发展的生态城路径。

　　无人智慧服务车在马路上行驶，智慧公交穿梭于城市之中……随着生态城“双智”试点建设的不断推进，曾经出现在科幻电影里的镜头，已经融入生态城居民的生活，影响着城市出行方式。而这一切的基础，离不开生态城以5G、大数据等新一代信息技术为依托，对城市基础设施进行的智能化、数字化更新改造。

　　在道路智能化设施改造方面，生态城已有较好基础。生态城智慧城市运营中心与中新友好图书馆之间的2.5公里，已建设成为5G+V2X车路协同示范路段。通过安装高清摄像机、毫米波雷达、5G基站、北斗高精度车载定位终端等智能化设施，将离散的车辆、人员、道路等交通信息紧密结合，提升车与车、车与路、车与“城市大脑”三者的实时互通、协同工作能力，实现车与路进行“对话”，让智能驾驶更安全、更高效。

　　这些建设经验和技术，也被生态城复制推广在了智能网联汽车测试道路段。2022年7月，天津市交通运输委员会批复同意将生态城全域约20平方公里建成区作为智能网联汽车道路测试区域。在近一年的建设中，生态城对道路交通信号灯、交通标识等设施进行适应性改造，满足了智能网联汽车测试需求。

　　近日，首批16.6公里的测试道路已正式对外开放，包括中天大道、中泰大道、海旭道等10条路段，涵盖了居民社区、产业园区、活力商区、旅游景区等丰富的城市测试场景。

　　熊猫造型的智能公交车自2019年在生态城投用以来，一直保持着常态化、平稳化运行。今年4月以来，生态城与天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心开展合作，结合人工智能、智能网联和无人驾驶技术的最新成果，从智能驾驶系统方面，对智能公交车硬件设备与软件平台进行优化升级。

　　为了让智能公交的“眼更明、耳更灵”，天津大学对公交车的感知设备进行升级，配备了更高精度的激光雷达、高清摄像头等车载设备，能提升车辆交通信息采集的精准度、敏感度，进一步拓宽了探测范围。同时，车辆智能驾驶系统的决策、规划和控制算法也进行了优化，提升了车辆起步、加速、转向、变道、制动等控制功能的精准度，能为乘客提供更加平稳、安全、舒适的自动驾驶乘车体验。