京津冀已基本形成多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络

　　4月9日，“交通是京津冀协同发展率先突破的三个重点领域之一。9年来，京津冀已基本形成多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络。”在日前举行的“十项行动·推动京津冀协同发展走深走实行动方案”新闻发布会上，市交通运输委副主任刘道刚介绍说。

　　近年来，北方国际航运核心区建设深入推进，天津港建成全球首个“智慧零碳”码头，在全国率先批准建设港口自动驾驶示范区。“轨道上的京津冀”初具规模，2022年新开通京滨城际北段、京唐高铁，天津高铁城际里程达到410公里，铁路总里程达1468公里，路网密度位居全国第一。初步实现京津雄0.5小时通达、京津冀主要城市1-1.5小时通达。公路方面，津石、塘承高速等全线贯通，建成津围北二线等省际接口路，与京冀高速公路、普通国省道接口分别达到16个和31个，高速公路网密度位居全国第二。

　　交通先行，一通百通。如何进一步发挥城市协调发展“先行官”作用？据刘道刚介绍，本市正全力以赴实现“四个突破”：

　　一是在加快建设北方国际航运核心区方面实现新突破。强化能级提升，实施天津港30万吨级主航道、大港港区10万吨级航道提升工程等。强化智慧引领，实施天津港港口自动驾驶示范区（二期）项目，建设港口智能管控平台等。强化绿色引领，试点建设零碳码头、低碳港区，打造“公转铁”和海铁联运样板。强化枢纽引领，拓展近远洋航线，织密内陆服务网络，深化津冀港口合作，建设世界级港口群。强化要素聚集，推动港产城融合发展，支持海洋装备、化工新材料等适港产业发展，打造邮轮产业聚集区。2027年，天津港集装箱吞吐量力争达到2700万标准箱，国际航运中心发展指数排名进入全球前18位。

　　二是在打造区域航空枢纽和国际航空物流中心方面实现新突破。积极争取民航局支持，完善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”国家和地区航线，发展旅游包机、商务快线等，新开加密全货机航线航班，支持基地航空公司发展，加快建设空港型国家物流枢纽。

　　三是在打造“轨道上的京津冀”方面实现新突破。今年，将建成津兴城际，实现4条高铁通北京。2024年，建成本市第一条市域（郊）铁路——津静线。2027年，建成京滨城际南段、津潍铁路，高效联通京津冀与长三角。2027年，高铁城际运营里程达到510公里。

　　四是在建设便捷高效公路网方面实现新突破。实施京津塘高速公路、津沧高速公路改扩建工程，新建滨唐高速公路天津段。建设团大、津歧、九园等省际、市域公路。实施一批农村资源路、产业路、旅游路建设项目。