都要分比亚迪一杯羹，奇瑞发布鲲鹏超性能电混C-DM：性能超猛还省油

　　4月8日，就在昨晚，奇瑞汽车在“科技·进化——2023 奇瑞汽车新能源之夜”上，发布了第三代混动技术——全新的鲲鹏超性能电混C-DM，毋庸置疑，这就是对标比亚迪DM-i。

　　划重点： 热效率大于44.5%，综合续航1400+km，百公里加速4.26s、全域高性能，持续高节能。

　　C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，功率可达115kW，最大扭矩220N·m。

　　在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其三挡超级电混DHT变速箱最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，百公里加速为4.2秒，市内通勤下，从30km/h加速到70km/h需要3秒，而在高速路况时从90km/h加速到120km/h需要3.6秒。

　　在节能方面，其电混发动机最大热效率大于44.5%，可以实现百公里亏电油耗最低4.2L的成绩，表现着实亮眼，不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM最快仅需18分钟可补能至80%，其综合续航超过1400公里。

　　除了混动平台，奇瑞还推出了全新的电动平台，名为“E0X高性能电动平台”，发布会上亮相的STERRA ES和ET两款车型都是基于该平台打造。

　　据悉，E0X平台为EEA5.0电子电气架构，可支持最高1000TOPS算力、千兆以太网传输，软硬解耦、全栈可控，可以支撑高阶智能驾驶和智能座舱，可覆盖A+到C级的SUV/SD/MPV、五座、六座、七座车型。

　　E0X平台车型可实现超过700公里的续航，0-100km/h加速小于3秒，该平台车型还支持800V高压超充，5分钟能够充150km，支持超低风阻系数以及空气悬架系统，此外，除纯电动车型外，还将推出增程车型。