山西省最大最重跨公铁双线转体桥空中精准合龙

　　晋中国家农高区科谷大道上跨南同蒲铁路及108国道转体桥在空中精准合龙。　太谷区融媒体中心供图

　　中新网太原11月9日电 (杨杰英 张云)11月9日凌晨，由山西建投投资、中铁十局二公司承建的晋中国家农高区科谷大道上跨南同蒲铁路及108国道转体桥在空中精准合龙。此次施工的转体桥也是山西省最大最重跨公铁双线转体桥。

　　项目标段位于山西省晋中市太谷区，线路全长1.24km，依次上跨108国道、南同蒲铁路和364县道。其中，上跨南同蒲铁路及108国道转体桥是项目全线重点控制性工程，转体桥全长163m，总重量达14456吨，桥轴线与南同蒲铁路、108国道交叉角度分别为49.27°、51.98°，需逆时针转体49.27度，同时上跨南同蒲铁路、108国道。

　　此次施工的转体桥也是山西省最大最重跨公铁双线转体桥。　太谷区融媒体中心供图

　　其中，南同蒲铁路为同蒲铁路南段，也是沟通晋陕两省的交通大动脉，为国家Ⅰ级铁路干线，平均每30分钟就有1趟列车飞驰而过，施工难点在于作业窗口期短、跨度大，墩柱临近铁路最近仅有10.3米，施工作业场极为狭小，因此对桥梁线形控制、技术精度要求极高。

　　“转体梁施工原理是利用千斤顶推动桥墩底部的球铰转盘而带动梁体转动，最终通过转体就位实现跨铁路施工。”中铁十局山西农谷园项目总工程师秦超峰说，这犹如芭蕾舞者旋转之时将全身重量集于足尖鞋旋转舞蹈。

　　秦超峰表示，本次施工的转体桥主体是通过利用铁路、公路中间的空地作为施工场地，先平行于铁路、公路浇筑梁体，再用液压千斤顶牵引梁体，实现跨越铁路、公路一次转体，从而最大限度减少对周边交通的干扰，极大降低施工安全风险。

项目标段位于山西省晋中市太谷区。　太谷区融媒体中心供图

　　据了解，山西农谷园区科谷大道桥梁工程项目是晋中国家农业高新技术产业示范区的主干道，也是整个晋中国家农高区经济活动和社会活动的纽带。项目建成后，将对完善山西区域路网结构、促进沿线经济发展、加快地区产业结构调整及旅游资源开发具有重要意义。(完)