据悉，双方此次合作是建立互惠互利的基础上，本田计划向通用提供关于其电动汽车平台的信息，包括制造电动汽车车身和关键部件的基础结构。目前，本田正在为中型电动汽车开发e：Architecture平台，该平台预计将于2030年之前在北美推出，通用将利用同样的平台，同时也会分享其大型电动汽车的研发信息。
此外，双方将通过共享电动汽车制造平台，把电机、电池、逆变器和其他关键部件标准化。这种合作将通过订购大量相同的零部件来节约大量成本。
由于汽车的平台在很大程度上决定了其工程设计，因此汽车制造商将在这种合作关系下制造非常相似的电动汽车。
这一举措也是迫不得已的，目前，汽车制造商正处于其供应链产能吃紧，同时受疫情的冲击导致原本脆弱的汽车零件供应问题更加严重。对于汽车制造企业来说，在扩大电动汽车生产线且保持低成本也变得至关重要。这一情况导致许多行业参与者进行“抱团取暖”。
一般来说，开发一款电动车大约需要4.55 亿美元，仅电池一项就占到生产成本的 40% 至 50%。同时为了满足电动车生产需要，生产电动车型工厂需要一定程度的改造，其成本约为9100万美元至 1.36亿美元之间。
随着世界各国纷纷出台自己的新能源发展计划，各大车企纷纷着手转型新能源，以在未来的电动车市场中占据一席之地。例如，美国总统拜登于今年8年宣布计划，到2030年电动车销量将占到美国汽车总销量一半，以减少温室气体排放。
截止目前，目前电动汽车销量约占美国汽车总销量的 2%，但政府计划通过部署更多充电站和消费者补贴来实现其目标。
此外，这也不是本田和通用汽车首次合作。在2017年，他们在美国成立一家合资企业，专门研发及生产氢燃料电池系统。在自动驾驶方面，本田投资了通用汽车旗下的 Cruise 子公司，计划研究无人驾驶共享服务。
