今年3月底，天津站地下停车场公共充电桩示范站正式建成投用，这里有25台充电设施和39个充电车位，其中60%以上都是大功率快充设备，车辆平均充电30分钟，能跑近300公里。在这里，充电时间不同，费用会有波峰波谷的差别，每度电的电费在0.49元到1.15元之间，晚上充电，费用比白天要低，不少人选择晚上来错峰充电。市民张朕赫住在附近，知道家门口能给车充电了，这个月，他将燃油汽车换成了新能源汽车。
运营4个多月，天津站地下停车场公共充电桩示范站，累计服务超过4000车次，总充电量达到50000多度。据中国汽车技术研究中心最新发布的《中国汽车低碳行动计划报告》数据显示，同样行驶100公里，燃油私家车大约消耗8升汽油，排放二氧化碳约16千克；而纯电动私家车大约需要10度电，排放二氧化碳约3千克。
为了提升充电设施的使用率，最近，天津车联网运营监控中心正式启用。电力部门建设的1077座充电站、8745台充电桩，都纳入平台管理。其中，568座充电站，5280台充电桩，分布在商场、交通枢纽等公共站点；219座充电站、1524台充电桩分布在居民区；290座充电站、1941台充电桩分布在机关、企事业单位、学校等地。同时，这个平台还覆盖了全市近21万辆新能源汽车，通过实时监测每台充电桩的充电情况，换算后，可以按“每日、每月、每年”掌握新能源汽车充电，得出二氧化碳减排的数值。随着充电设施的普及，汽车充电将更加便捷，预计两年内，天津新能源汽车总数将突破30万辆。
