据了解、意大利那不勒斯—巴里高速铁路项目隧道总长12.8千米，建成后将成为连接东海岸巴里与西海岸那不勒斯的重要铁路干线。根据前期勘测，该隧道最小转弯半径2000米，最大坡度12%，最大埋深400米，地层最大压力为8bar，且轴线广泛分布甲烷等可燃气体，对土压盾构施工造成困难。
对此，中铁装备凭借自身雄厚研发生产实力，量身打造了中铁977号、中铁978号两台土压平衡盾构机。其中，此次下线的中铁977号开挖直径12.2米、整机长度约122米、重量约3300吨。针对瓦斯地层，设计人员采用了符合欧洲标准的防爆设计，以应对有害气体风险。同时，在设备上创新采用新型结构装置，增加掘进稳定性，能够确保盾构机在特殊地层中快速安全掘进。8月底中铁978号（直径12.5米）土压平衡盾构也将下线，未来两台设备将远赴重洋，共同助力项目施工建设。
目前，中铁装备天津公司借助于东疆综合保税区创新优势，一直积极筹备盾构机进出口与保税维修业务，通过此次中铁977号、中铁978号项目全过程的生产组织管理，企业为下一步开展进出口业务和保税维修业务积累了丰富的经验。未来，企业将依靠东疆良好的营商环境与自身优秀的研发生产能力开展更加多样的业务形式，为中国智造走出国门、走向世界贡献力量
