此次安装的E7为标准管节，长180米、宽33.4米、高9.7米，重约6万吨，沉放位置部分锚系距离社会航道近，且跨越临时航道，存在较大的通航安全风险。为克服6号台风“烟花”带来的不利影响，项目团队启动应急预案，通过船舶撤场、加固船机设备、封堵港池堵口沉箱等方式，抢抓有效作业窗口，按时完成基床整平施工等准备工作，为沉管安装顺利进行提供了保障。
“浮运安装工作于6时正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、安装等工序后，于当日17时58分顺利完成与E6管节的对接，用时近12个小时。”项目有关负责人介绍。
2013年5月，中交一航局历史性地完成了港珠澳大桥岛隧工程首个沉管安装，至2021年的8年间，在圆满完成港珠澳大桥33个管节安装的基础上，一航局先后承揽了深中通道、大连湾海底隧道等超级跨海沉管隧道工程。
