“一中心”充分发挥科技辐射带动效应
据了解，天津大学滨海海洋工程研究中心依托天津大学海洋技术、海洋化学、海洋装备、港口与海洋工程、精密仪器、地球科学等学科及科研优势，发挥科技辐射带动效益。在合作方式上，研究中心采用校企合作为主的形式开展研究，未来将建立校企联合实验室等不少于3个；申请国家发明专利不少于40个，授权发明专利不少于10个；通过科研课题、项目落地、院士工作站等形式，引进不少于2支由国家级项目首席研究员或学术领头人领衔的高水平创新团队，培育、引进一支规模不少于50人的研究队伍。
天津大学校长助理刘宁表示，未来，创新成果能够通过研究院直接赋能新区的海洋产业，对于新区海洋产业创新能力的提高，产业的进步、升级换代、动能转换等有非常直接的作用，将加强与新区各相关产业联盟之间合作，服务于产业发展，为滨海新区经济发展和产业转型提供科技支撑和智力支持。
“三所”夯实科技研发及服务底座
海洋智能装备研究所，以海洋探测传感器、浮标和无人艇、无人机等平台产品、深海/极地探测系统、大口径奥氏体不锈钢管线背部免充氩焊接技术、海洋能源综合利用、蓝碳经济装备、海水淡化装备国产化替代等研发为主要方向。
深海极地研究所，面向我国海洋油气田开发等重大经济建设需求，建设深海多相流量计标定测试平台，以天津大学自动化学院、机械学院等单位为核心力量，开展深海油气田多相流量计标定测试平台的可行性论证研究，开发海上平台、浅海、深海的系列化多相流量计量装备，及其国际先进水平的标定测试平台，为区域高质量发展提供高水平装备支撑。
智能航运研究所，引进国内优势企业，以海洋大数据和云服务为基础，依据国际e-航海海事云架构标准研究开发公共云服务平台，探索建立“货运一单制、信息一网通”的港口物流运作体系和“数据一个库、监管一张网”的港口重点货物安全管理体系，深化政企间、部门间、多种运输方式间的信息开放共享和业务协同。基于航运云进一步拓展航运网上交易，探索开展航运专项金融服务，形成国际航运交易与金融服务平台。
“两基地”探索分析产业化发展前景
高端海工装备产业化基地，以极地油气开发相关的模块、工艺系统等设施和集成技术，LNG相关的压缩、集输、LNG船舶、接收站和储罐等设施和集成技术，深远海油气开发FPSO、新型深水平台、水下采油及特种装备开发等设施和集成技术，深海探矿包括水下挖矿、水下处理和输送、水面支撑设施和集成等技术为核心，聚焦高新技术企业培育、关键核心技术产业化攻关和高端海工装备产业化基地建设。
环渤海环境监测网络与培训基地，开展国内外海洋发展跟踪、环渤海一体化发展战略研究、环渤海海洋经济运行监测、渤海湾港口群协同发展政策、海洋经济发展策略、智能航运相关技术标准等研究，建立渤海区域经济发展智库，持续开展相关课题研究，提交咨政报告，为区域高质量发展提供支撑。新建环渤海滨海地球关键带野外科学观测研究站，构建“陆-海-气”综合观测网络，将其建设成国内顶尖的地球关键带野外研究站；建设渤海湾海洋环境监测试验场，开展渤海入海污染监测与源解析等研究，为滨海新区和我国北方环渤海地区生态环境保护和功能提升、资源开发、重大工程建设及社会经济可持续发展服务。
