汽车研究公司Fourin的分析师田中八千代说：“这是一个非常大胆的目标，本田已承诺引进最新技术，领先于其它汽车制造商。”如果本田能成功将意义重大，日本首相承诺到2050年实现碳中和，拥有先发优势的公司可能会抢占市场份额。日本电动汽车普及率为1% ，远低于全球最大的电动汽车市场中国的6% 。
这个战略也延伸到了日本以外的地区，本田约56% 的收入来自北美，约四分之一来自亚洲(不包括日本)。去年，本田已开始与海外汽车制造商达成协议，使用通用汽车的电池技术。另外，本田的电动战略还包括其传统优势——摩托车，计划在2024年前推出3辆新的两轮电动车，并在5年内在中国推出10辆新的电动车。
本田新晋首席执行官三部敏宏就职新闻发布会上表示，如有必要，本田将毫不犹豫地组建联盟。他认为日本政府的目标是合理的。不过他也指出，到2040年只销售零排放汽车“将是一场艰难的斗争”。
不过Carnorama分析师Takeshi Miyao表示，随着人们对环境、社会和公司治理的关注度上升，吸引利益相关者的注意力是一种短期策略。
除了本田，最近多家企业也已公布自己禁售燃油车的计划，比如前日大众刚宣布计划在到2030年在欧洲销售的汽车至少有70%是纯电动汽车，2035年左右开始在欧洲禁售燃油车，美国、中国等市场则会延后一段时间。
来源：Techweb
