6月23日，该公司首席执行官兼董事长Jack Allen在接受采访的时候表示：“对于Proterra来说，这是我们未来业务发展的当务之急。我们致力于与合作伙伴联手，将电池生产带到美国。”
对于汽车制造商来说，电芯是电动汽车中最关键、成本最高的零部件，是否能够获得稳定的电芯供应，是电动汽车制造商是否能够取得成功的关键之一。当前全球主要的车用电芯工厂都设在中国、韩国和日本等亚洲国家。
Allen表示，Proterra预计在美国本土生产电芯，能够缩短供应链，创造就业机会，并有助于预期产量的增长。他说道：“这个行业正处在一个令人难以置信的拐点上。我们认为，现在的当务之急就是加速这种增长，在美国本土供应电芯。”Proterra在今年4月份表示，该公司计划投资1亿至1.2亿美元，用于在美国本土生产电芯。
该公司在南加州工业城设有一座工厂，负责生产电动巴士和电池包。Allen表示，此前该公司投资了2,000万美元，在现有的巴士工厂内建造电池生产设施，该项目已经于去年完成，年产量为675兆瓦时。当前，他们希望在其他美国工厂内复制这一方式。该公司在南卡罗来纳州也有一家巴士工厂，并在湾区拥有研究和开发设施。
今年1月，Proterra与特殊目的收购企业(SPAC)ArcLight Clean Transition合并上市，该公司通过本次合并筹集了超过6.4亿美元现金。截至目前，该公司已经交付了600多辆电动巴士，生产了超过300兆瓦时的电池系统，并安装了46兆瓦的充电系统。该公司在6月22日表示，佛罗里达州的迈阿密-戴德县(Miami-Dade County)已经同意再购买42辆电动巴士，并在3个公交场站内安装75个充电桩。
来源：盖世汽车网
