中国网·滨海高新讯 6月起，北京市进入主汛期，交管部门已经制定汛期道路交通保障方案。提前对全市400多处容易积水的路段施划了水位警戒标线，在易积水下凹桥区施划了水位警戒线，当积水达到红色警戒线时将交警将封闭道路，禁止机动车通过。

　　水没红线易致车辆抛锚

　　去年7月21日，北京遭遇特大暴雨，广渠门桥、京港澳高速路均出现因积水太深淹车造成伤亡的情况。根据气象部门预测，今年北京市还可能出现极端恶劣天气和局部强降雨。

　　为此，交管部门提前对全市400多处容易积水的区域进行回访，增加了积水路段安全提示，并在下凹式桥区施划了黄色、红色水位警戒线。

　　交管局相关部门负责人介绍，积水水位标线分为黄色警示线和红色警戒线，5厘米宽的黄色警戒线表示此处距地面最低点20厘米。“如果水漫到这里，就是提示大家，虽然具备通行条件，但一定要小心缓慢通过，按照涉水行车的方式通过，避免出现危险情况。”还有一种红色警戒线，如果水已经漫到这条线，意味着积水超过27厘米，交警将封闭积水路段，禁止车辆通行。该负责人说，这代表道路严重积水，一般的车辆容易在水中抛锚。

　　微博微信发布封路信息

　　出现降雨时，交管部门将通过路面民警巡逻、电视监控、122接报警等系统排查积水路段、交通设施故障等突发情况。“对于无法通行的积水路段，交警会及时在远端采取分流措施，限制机动车进入危险区域。”

　　一旦出现降雨天气，将加强道路交通疏导维护工作。全市出现较大范围降雨，交警将值守重点桥区处置突发情况。

　　今年汛期，交管部门信息发布又多了微博、微信两个渠道，将根据雨情加强交通预测发布频次，司机不但可以通过交通台及时获知封路信息，还可以从以上渠道了解路况，避开积水路段。

　　此外，交管部门还将充分发挥区域警务联勤联动机制，与周边省市交管部门共同做好进出京高速公路、国市道的交通应急保障工作，一旦遇有恶劣天气，及时启动预案，防止发生重大交通事故。

　　■ 追问

　　红色警戒高度为什么定为27厘米？

　　四大参数决定车辆涉水能力

　　汽修专家潘旭东介绍，车辆涉水能力，主要取决于4个参数：1.半个车轮的高度；2.排气管出口高度；3.车厢低点高度；4.发动机进气口高度。最容易引起汽车抛锚，并造成发动机进水的原因就是车辆进气口进水。

　　一般的小轿车，进气口在前机器盖内的发动机左下方，距离地面大约25至35厘米。车厢低点高度决定了车厢是否存在进水风险。如果水位高于车厢低点高度，那么车厢是否进水就取决于门边密封胶条的密封性了。积水超过27厘米，就容易造成进气管负压把水吸进进气口，导致发动机熄火。

　　他说，不同的车进气口位置不同，越野车就比小轿车的进气口位置高。此外，车门下的缝隙也是容易进水的位置，这里距离地面更低，这里进水侵害的是车的部分电器设备，也容易造成断电等危害。“不过现在的车一般都有密封膜，门缝不容易进水。”

　　■ 提醒

　　水没绿化带 勿勉强涉水

　　北京人民警察学院汽车驾驶学校校长柳实介绍，雨季行车不但要看桥区底下的标志线，司机还应该注意观察前后车和参照物。“如果前面的车过不去了，你还跟着更危险。”

　　柳实说，看参照物是比较实用的方式，比如说路侧的隔离绿化带，高度大概在35厘米左右，水面没过上沿车也不能过了。此外，还可以看其他车辆的轮胎，如果被水没过三分之二，就不要勉强涉水了，这个时候是非常危险的。

　　车辆浸水须立即联系理赔

　　中国人保的理赔员李霞提示，购买了“涉水险”的车辆，在车辆浸水而造成损坏后能够得到保险公司的理赔。但要提醒的是，在车辆发生浸水事故后，须第一时间联系保险公司的人来查勘，商定好维修地点以及维修项目后再进行维修。否则，很可能在某些维修项目上遭到保险公司的拒赔。(记者郭超)

　　■ 相关新闻

　　桥区泵站改造汛前无法完工

　　完工前遇到降雨，或让雨水直流蓄水池

　　记者昨天从水务部门获悉，今年，北京城区的20个下沉式立交桥桥区泵站改造，从目前的进度来看，在6月1日上汛前无法全部完成改造。

　　20桥区分布二三环主路

　　水务部门有关负责人表示，这20个下沉式立交桥是在历次暴雨中多次发生积水造成断路的重点桥区，分布在二环、三环等主要干路上。

　　主要改造项目为增加桥区雨水箅子、雨水管道等收水设施，让雨水能够畅通地流入泵站；增加水泵数量、更换大功率水泵，增强雨水抽升能力；排水沟渠全部更换为管道。桥区增建蓄水池，能够在暴雨时将泵站来不及抽走的雨水存入蓄水池，待雨后再抽走。

　　广渠门桥明渠改为管道

　　改造后，能够应对5年一遇降雨，如果再加上蓄水池的雨水削峰作用，能够在面对每小时70余毫米的十年一遇降雨时，确保桥区通行。

　　该负责人说，去年“7·21”时，南护城河水位较高，造成广渠门桥排水不畅，桥下积水严重。此次改造过程中，将广渠门桥排水的明渠更换为管道，泵站排水时会有一定的水压，即使南护城河的水位没过排水口，也能确保排水顺畅，其余19座桥也都进行了这样的改造。

　　极端天抢险队驻守桥区

　　该负责人说，完成改造并不代表以后不会积水，遇到超过泵站负荷的极端天气，会有驻守桥区的抢险队负责临时抽水，尽可能减少积水程度。

　　该负责人表示，这些桥区泵站原有场地狭小，再加上新建蓄水池，改造过程中涉及在桥区附近找地的难题，因此汛前无法全部改完。如果完工前遇到降雨，会采取一些变通的办法。如果蓄水池的上盖没有建好，那就先让水往蓄水池里流。(记者饶沛)