地铁3号线明日即将开通试运营，沿线各站准备工作已基本就绪。图为津湾广场站

　　中国网·滨海高新讯 地铁3号线开通试运营已进入最后的倒计时阶段，昨天记者来到3号线津湾广场站，站内工作人员正在进行开通前的最后调试，女站长唐芳用“辛苦而紧张，但更多的是欣喜和期待”来描述此刻心情。

　　3号线地铁站仿佛欧式宫殿

　　昨天下午，记者来到地铁3号线津湾广场站，沿着B出入口走进站内，眼前呈现出不同于其余地铁站的景观：津湾广场站电扶梯的垂直高度达到15米，是3号线全线最高的电扶梯。

　　进入津湾广场站负一层，仿佛来到一个隐藏于地下的欧式宫殿：5米左右的高度比一般地铁站显得更加开阔宏伟，精美的弧形吊顶，独特的复古欧式顶灯，气势恢宏的圆柱……站厅层的风格与津湾广场地上欧式建筑巧妙融为一体。

　　“十一”可由AB出入口进站

　　唐芳告诉记者：“津湾广场站设有地下三层，地下一层是站厅层，地下二层是设备层，地下三层是站台层，乘客在站台层上下车。”

　　记者看到，从地面到站厅层有上下行电扶梯和楼梯，在津湾广场的E出入口还设有供残疾人使用的垂直电梯，方便行动不便的乘客乘坐地铁。

　　据介绍，当地铁3号线开通试运营后，津湾广场站将开启A出入口和B出入口，其余出入口将在今后陆续开通。

　　列车按运营图时间不载客调试

　　在站台层，伴随着汽笛声，一列蓝灰相间的地铁3号线列车稳稳停靠在站台，“滴滴滴”一阵响声过后，车门和屏蔽门依次打开，唐芳作出标准的接发车手势。

　　唐芳告诉记者，由于津湾广场站是曲线形站台，司机在列车最前面向后看时，视线不能看到列车后半部分的情况，工作人员要给司机及时发送信号。

　　“现在，地铁3号线列车已经按照运营图上的时间在轨道上不载客调试，列车行驶的时间按照各站的到点与发点标准时间进行，调试内容包括停车的信号和车门的位置是否正好停在站台的相应的位置上。”唐芳说。（记者 于海珍 摄影 记者 杜建雄）

　　女站长唐芳回忆新站工作

　　险成半个“包工头”

　　今年6月，津湾广场站的土建施工还在收尾阶段，唐芳和她的同事便已进入车站开始各项准备工作。唐芳回忆，那时候车站还在装修，没有办公室，她和同事们穿着荧光背心在轨道上协调施工人员施工。她笑道，那时差点成了半个“包工头”，吊顶装好了没有，哪里的瓷砖还没贴上，都要和施工人员进行沟通。

　　之后，唐芳的工作重心逐渐转移到地铁站各项事务的实际操作上，现在已经按照地铁正常运营的工作模式来进行。每天早上，唐芳和同事们要将地铁站内的各项设备开启，并进行设备监控。到了晚上，要将设备一天的运作信息进行清算，并对设备进行全面排查，发现问题后要及时报修，以保证“十一”期间，地铁站的设备、人员能达到最好状态。

　　津湾广场站的工作人员们还要学习待人接物的礼仪，从着装到地铁开关门都有相应的礼仪操。此外，在地铁3号线开通试运营前一直到运营阶段，在地铁设备及人员方面要进行火灾、停电等各项突发事件的演练。例如，在模拟信号灯无法显示的情况下，唐芳和工作人员要通过电话与各站进行沟通，来完成停车和发车的操作，通过各项紧急情况的演练，以更好地保证乘客安全。