海光寺路口

　　人车多灯时短 抢行互不相让

　　中国网·滨海高新讯 众所周知海光寺是本市最繁华的地方，人流和车辆在本市堪称之最。近日记者多次在海光寺路口观察，行人过马路时，很难安全顺畅通过。 

　　海光寺东西向为南京路，北向为南门外大街，南向卫津路。人流、车辆非常密集。虽是十字路口，但与新兴路交会处仅有数十米，称为五岔路口也无妨。记者观察，从津联大厦至家乐福之间的行人最多。多数情况下，变灯后，未通过路口的行人、自行车、汽车都滞留在路中央数秒。这个路口能够顺畅通过时太少。 

　　6月20日并不是双休日，中午12点左右，记者在此路口观察，刚从家乐福超市购物出来的行人，从家乐福方向去往血研所方向的较多。这个方向绿灯亮时85秒。行人多数都提前通过非机动车道，站在路中间的隔离带上。待绿灯亮时，行人都已经走过了三分之一的路，这样会很快地通过。因为该路口直行和左拐灯分别亮，有时行人在没有等到绿灯时，就先行通过，而从南门外大街往南京路方向需左拐的车辆就会很麻烦，一般情况在这个路口左拐就要等3个左右的红灯，前面有行人强行过马路时，左拐车辆就要等待，而后面的车因等得不耐烦就拼命按喇叭，或不让行人夹进来。行人与车辆往往在路口僵持，更给这个路口增添混乱。 

　　记者在路口西南角中国太平保险公司大厦下的小花园出发向家乐福超市方向走，这个方向绿灯时长为60秒，左拐时长为45秒。在绿灯刚亮时，记者即用正常步伐出发，先是要躲避南京路往卫津路右拐车辆，通过中间安全岛继续前行，走到距便道还有20来米时，绿灯就变红了。记者准备小跑，可此时还要躲避南门外大街右拐南京路的车辆。走到路边用时80秒。行人用正常步伐通过此路口显然时间不够，多数情况要在安全岛上停留，分两次通过。记者再次试验，如果从小花园出发，到血研所方向，除去等灯时间，用时最少也要150秒。 

　　部分行人或骑自行车的人要走对角线过马路时，为了抄近道，往往不走斑马线，直接从路口中间穿过，走到路中间遇有车辆不相让，就会在路口滞留很长时间，造成交通混乱。 

　　因为该路口人多、车多，所有右拐车辆都没有红绿灯的限制，即使是绿灯，行人过马路时也要多次避让右拐车辆。汽车司机基本没有让行人先行的意识，一般情况下，大多会与行人争抢道路，除非行人在车流中勇敢地前行站到车头前，汽车司机才不得不让行人先过，但还是急促地按喇叭。此处急需设立过街天桥，方便行人。 

　　南楼五岔路口

　　车辆擦身而过 行人胆战心惊

　　这个五岔路口，红绿灯分三组，每个路口要想通过时，等灯时间要比十字路口长一倍左右。从大沽南路登发装饰城去往中环线围堤道方向红灯时长要3分30秒，而绿灯时长仅1分15秒。这个路口车辆很多，司机等灯时间长，本来就心急，一旦绿灯亮时，恨不得一个灯就能过去，根本就不会礼让行人，这就使得行人过马路等待时间更长。 

　　家住尖山路红光里70多岁的杨大娘每次从尖山路到大沽南路国美电器方向去时，总是对如何通过这个五岔路口感到纠结和迷惑。6月19日下午5点20分，路上的车辆还没有达到最高峰，杨大娘从尖山路口准备过马路到南楼华润北超市购物。在绿灯亮时杨大娘步行到了交通岗亭附近，这时围堤道自西向东的车辆放行，杨大娘被夹在路口中间，因为有的车往围堤道方向行驶，有的车往大沽南路方向行驶，杨大娘和几位没有过去的行人在两股车流中左躲右闪，车辆擦身而过，大约1分半钟终于等到变灯了，但仍有尚未通过的车辆滞留在路中间抢行。终于等到这两个方向的车停下，杨大娘和几位行人立即快速向国美方向疾走，但此时自围堤道右拐大沽南路的车流量很大，司机不停的按喇叭提示行人“让我先过”。胆大的行人不理睬喇叭，在右拐的车流缝隙中强行通过，胆小脚步又慢的杨大娘只好再次在路中间等待，待右拐车几乎全过去了，杨大娘才得以通过。记者观察，此次杨大娘过马路分三段，除去等灯时间，用时3分50秒左右，其他行人也大致如此。杨大娘对记者说：“我每次通过这个路口都闹不清如何才能顺利过马路，路中间的斑马线让人摸不着头脑，我的孙女在42中上学，有时我担心孩子过马路危险，放学时要亲自接送，我们娘俩过马路必须紧紧地牵着手。”过马路用的时间长倒无所谓，关键是这个五岔路口中间只一个岗亭，没有安全岛，行人被夹在车流中左躲右闪，车辆就从身边擦身而过，让人心惊。“这里没有过街天桥，至少要设立安全岛呀！”采访时，多数行人建议。（记者  梁素梅　耿堃　陈玉军）